步泽履看着这小两口，翻了个白眼，顺便心里骂了一句拜尔这个牲口，人家索菲娅今年才成年的。
嗯，他认识小茶的时候，应该，大概，好像，算了，还是去办公区吧，顺便找托托沃尔夫举报一下拜尔这个混蛋。
不再打扰两人，步泽履溜溜达达的就去了办公区。
索菲亚一脸郁闷，刚刚简直是太丢脸了，虽然拿到了合影，可是都没跟偶像说句话。
顺便问问步泽履那首歌是不是真的给她写的。
“嗨，沃尔夫，索菲娅也来了吗？”步泽履来到办公区就碰到了托托沃尔夫。
“你怎么认识索菲娅的！”托托沃尔夫皱着眉头。
“啊，那拜尔亲的女孩是别人吗？”步泽履惊讶了一下。
“混蛋！我要宰了他！”托托沃尔夫说着就冲了出去。
步泽履耸了耸肩膀，乐呵呵的就去了办公室，准备玩两局游戏，哼哼，谁让这个混蛋昨天不带他上分。
作为一个好人，步泽履做好事从来不留名，这不，随着比赛快开始，步泽履在来到维修区这边。
索菲娅已经不见了，拜尔这会一个眼睛有点黑，也不知道是不是摔了一跤。
但作为他的赛道TR搭档，步泽履还是一脸关心的开始询问到底发生了什么事。
拜尔很是无语，尤其是看着步泽履那一脸瘪笑的样子，他真的是摔了一跤。
是的，当托托沃尔夫冲到维修间的时候，他和索菲亚真的什么都没干，就是坐在办公室里面聊着天。
可是踹开办公室门的托托沃尔夫可不管这么多，突然出现的老丈人，拜尔是吓了一跳，看着对方拎着扳手冲进来，他没有等解释就赶紧跑路。
然后真的就摔了一跤。
所以当拜尔最后从办公室走出来的时候，外面的工作人员都是想笑又不敢笑的样子。
“你不会也不相信我吧！”拜尔一脸幽怨的说道。
“我信，我信，那索菲娅呢？”步泽履贱兮兮的问道。
“她去楼上的观战室了。”拜尔无语的说道。
“行吧，这赛道怎么样，不会又没清理吧！”步泽履转移了话题，对于拜尔和索菲娅不再好奇，没看拜尔都被打肿了一只眼睛吗。
再说了，索菲娅那种麻杆小丫头，真不是他的菜，再加上一脸的小雀斑，真不知道老外为什么喜欢有雀斑的女孩。
“当然清扫过了，你以为这是哪啊，而且这可是最新的赛道，即使下雨排水效果也非常的好。”拜尔说起正事就忘记了之前发生的事情。
至于托托沃尔夫提前来到维修间，他也没有太多的想法。
“最新的赛道……那如果降雨量跟以前一样，这边用半雨胎能撑住吗？”步泽履吓了一跳，那到时候正赛可就麻烦了。
“这个具体的数据还要根据实际情况出发，而且这可是阿布扎比，哪有那么容易降雨……”拜尔仿佛看白痴一样的看步泽履。
步泽履这么一听到也忽然意识到，这可是阿拉伯地区，这边的全年降雨量比大熊猫都罕见。
那么这一战是否使用道具卡，步泽履可就要犹豫了。
听着拜尔啰嗦了一阵，步泽履就回了维修间开始跟车组汇合开始听着工程师开始测试赛车的各项数据。
‘应该没露什么马脚吧，道具卡这玩意也就是今年的前几站忽悠了一下，后面都是等车队随机应变的。’
‘这一战要不要弄雨战啊！’
‘算了，今天要不去跑两下，睡梦空间跑的都是雨站……’
首练时天气干热晴好，气温34度，赛道地表温度48度。
卡拉多、科瓦莱宁和冈萨雷斯分别取代苏蒂尔、范德加德和奇尔顿获得出场机会。
维修通道绿灯刚亮，佩雷兹便失误硬吃路肩后冲到缓冲区，维特尔的扩散器上涂了不少涂装，阿隆索的赛车上也是如此。
玛鲁西亚则通报冈萨雷斯将在本次练习赛中检测空气动力学套件。
路特斯的技师们则对莱科宁的赛车尾部动起手脚。
或许是因为初段气温比预期的要高，所以车手们在前30分钟没有一位跑计时圈，红牛方面则表示为了应对引擎限制使用。
红牛技师们借此机会帮助维特尔更换了一个前鼻翼。
刚过30分钟，佩雷兹率先完成计时圈—1分48秒525秒，卡拉多则遭遇遥感故障计划首受影响，维尔格尼汇报轮胎震动的厉害，之后他在过11号弯时车尾冒出白烟。
冈萨雷斯的赛车还遇到维修通道限速按钮不灵的麻烦。
巴顿跑了几圈计时圈后抱怨赛车毫无抓地力可言。
半程结束时，格罗斯让和马尔多纳多都有过失误偏出赛道的状况，尤其是最后一个弯角21号弯是“事故多发区”。
罗斯伯格则被告知需要在直道阴影部分注意让轮胎降温，马萨则因为转向不足在56号弯直接滑出，之后里卡多、迪雷斯塔和汉密尔顿在赛道上也跑得不够顺畅。
莱科宁虽然一度冲到前三，不过芬兰冰人很快返回维修间去调整前鼻翼端板。
红牛车队则通过无线电告诉维特尔第一和第三计时段跑得不错，不过在第二计时段需要快0.3秒左右。
而这0.3秒指的就是步泽履的速度。
在半程结束后，步泽履也进入了赛车，没办法，他需要在实际路面上面看看效果。
霍肯伯格则说使用较硬的中性胎时过低速弯中间部分时转向不足。
步泽履此时尽管占据首位，不过他说因为在出7号弯时遇到队友罗斯伯格而损失了一些时间，工程师告诉步泽履表示在1号弯时少用KERS，而在7号弯则需要多用点KERS点。
错过刹车点又冲到缓冲区的里卡多汇报：赛车连接感觉很差，只要一入弯刹车赛车尾部就摆动的厉害，随即马萨和巴顿又在21号弯失误偏出。
另外维特尔在最后进站时赛车突然打滑险些撞到技师，好在只是有惊无险。
临近停表前，格罗斯让突然刷出最快单圈，以1分44秒241的成绩冲到头名位置，罗斯伯格落后格罗斯让0.192秒居次席，英菲尼迪红牛双雄维特尔、韦伯分列第三和第四位。
步泽履、莱科宁、汉密尔顿和巴顿依次排名第五和第八名，马萨表现失常仅排名第17位，落后格罗斯让1.883秒。
马萨在无线电中说道：“真是太糟了，我无能为力。”
一练结束了，步泽履的成绩不好也不坏，至少他今天算的上是超级认真工作了。
没看一练的成绩他都跑到第五了吗。
这对比曾经的一练，步泽履能不能去跑一下比赛都是很难的。
赛后，步泽履直接放了FIA的鸽子，根本没有去接受采访，直接就回了房车开始休息。
这大热天不在房车里面吹空调，去综合采访区呆着，不知道老外身上的味道很大吗。
这热烘烘的天，即使去了空调房，那味道，啧啧，别提了。
吃过午饭，下午的二练也就开始了。
首练时沦为看客的苏蒂尔、范德加德和奇尔顿返回驾驶舱。
二练时天气依然晴好，气温33度，赛道地表温度37度。
初段莱科宁等人使用中性胎直接出场跑计时圈，巴顿则汇报DRS系统发出BB声，询问车队该如何关闭。
维尔格尼则在7号弯轮胎锁死冲出赛道，佩雷兹则在8号弯附近遭遇类似情况。
维特尔在最后一个计时段同样显得很挣扎，RB9跑偏且有侧滑，步泽履则因吃路肩太狠，造成前鼻翼磕出火花。
之后巴顿无线电抱怨梅赛德斯有阻挡行为，肇事者可能是罗斯伯格。
20分钟左右，莱科宁率先换上软胎开始新一阶段的测试，路特斯车队则对格罗斯让的右前侧进行了不少的调整，红牛技师们则对维特尔的尾部动手似乎是在改变设置。
之前赛道上出现了一个部件，结果被查是奇尔顿的制动进风口，赛道工作人员瞅准机会将“异物”拿走。
不过迪雷斯塔似乎还是受此影响遭遇左前胎爆胎，这让技师们不得不对印度力量的左前侧进行检查调校。
格罗斯让则在1号弯失误冲出。
刚过30分钟，天色已暗现场灯光逐渐亮起。
接近半程时大半车手已经换上了软胎跑了一阵子。
巴顿则遭遇右后胎爆胎，好在并无大碍，车队通过遥感显示是慢漏气。
稍后不久奇尔顿在1号弯失误调头。随即，格罗斯让在1112号弯失误冲出，并且法国人无线电通报有东西撞掉了。
维特尔则在进维修站时闻到赛车有怪味。
之后便是范德加德在17号弯也是失误调头，而罗斯伯格的前胎退化问题很快也暴露出来。
格罗斯让由于刹车问题技师们不得不忙活一番。
最后阶段，车手们又重新换上中性胎开始长距离测试，维特尔问工程师罗基速度如何，得到的是正面的回应。
步泽履则报告赛车有点不对劲。
博塔斯则遭遇轮胎锁死跑偏，尾声阶段赛道地表温度已经下降了4度，诸如范德加德便因此受到影响，前胎温度降低造成严重转向不足。
欧海大玩家