除了基础建设，中国海军的实力也在快速增长中。
1901年这1年中，中国海军迎回了最后1批外购军舰，包括4艘战列舰、3艘装甲巡洋舰
当时间来到1902年初，就国家情况而言，双方竟表现出了异常的同步。
两国都属于农业国，均是地理和人口大国，在极限情况下都可以征发数百万军队投入战争，而最低限度的全面战争，双方投入的军队总数也不会少于150万，但这相较于双方的万里国疆而言，亦是微不足道。
并且，两国的工业区距离预订战场都较远。
如中国的辽东工业区，其已经算是很近的了，但距离黑龙江边界也依然有着1500公里的遥远距离。
而东南工业区就更不必说了，距离西北边疆更是有着4000公里的遥远距离，距离东北边疆也有着3000公里的距离。
这就导致双方在6地上并没有谁比谁更占优势1说，这1点是与日俄战争存在本质区别的。
在这种情况下，中国选择东攻西守，沙俄则很大可能会选择西攻东守，届时就看谁先输1仗了。
而海军方面，双方在1902年的差距虽然依旧巨大，但在战斗力方面却已经有了巨大变化。
1902年，沙俄海军位居世界第3，舰船总排水量50万吨，拥有21艘主力舰，这1规模看似非常庞大，但实际上缺乏足够多的先进战舰，其中还有不少的黑海近海舰。
但沙俄的做法却却堪称赌国运，21艘主力舰，其中12艘最新锐的主力舰都被布置在了远东，而即将完工的皇太子号据说也要派到远东来，可以说，俄国出动了几乎所有能出动的远洋主力舰。
这十2艘主力舰包括3艘装甲巡洋舰和8艘战列舰。
3艘装甲巡洋舰分别是排水量10260吨，航速187节的“留里克”号，排水量10400吨，航速20节的“格罗姆鲍伊”号和排水量13320吨，航速20节的“俄罗斯”号。
这几艘装甲巡洋舰的性能都很1般，虽然吨位较大，但如果是1对1对决，无论是武夷山级，还是冠豸山级都可以和她们做到55开，如果是舰队作战，那胜利概率还会更大。
排水量11000吨，航速157节的“伟大的西索伊”号，这艘战舰是俄国建造的第1艘具备高干舷的远洋型铁甲舰，但其建造时还借鉴了英国的“君权”号，因此与传统的铁甲舰有了1定的区别，也为俄国后续的前无畏舰设计奠定了基础。
这艘战舰副炮火力比较贫弱，速度也慢，防御范围比较广，但装甲落后，1897年艉炮还发生了爆炸，到现在也没有完全修好，因此算是威胁性比较小的1艘战舰。
除了这艘远洋铁甲舰，剩下的7艘战列舰就都是标准的前无畏舰了。
其中资历最老的自然就是排水量11500吨，航速16节的“彼得罗巴甫洛夫斯克”号、“波尔塔瓦”号、“塞瓦斯托波尔”号这3姐妹。
这3姐妹是俄国第1级前无畏舰，属于高干舷的远洋舰，不过，虽然这3艘是同1级战舰，但由于俄国的生产问题，3艘战舰分别使用了俄产镍合金、德产克虏伯、和美产哈维装甲，防御性能中规中矩，但16节的航速实在太慢。
另外3艘是俄国建造的较高速的主力舰，素有“快速移动的钢铁城墙”之称的，排水量13300吨，航速185节“佩列斯维特”号、“奥斯利比亚”号和“胜利”号3姐妹。
“佩雷斯维特”级的动力为15000马力，能为战舰提供185节的航速，这在俄国主力舰中属于第1速度。
但火力和防护都较弱，其主炮口径仅254，相比于战列舰。
她的装甲为哈维钢和克虏伯钢复合装甲，但皮带式装甲仅厚229毫米，而且在水线上的高度仅有025米，防御性较差。
此外，由于该级舰过于高大，导致其稳定性不足，进水后倾翻的风险很大。
最后1艘则是美国建造的12900吨，航速18节的“列特维赞”号，这艘战舰各项性能优良，在邓世昌等人口中，1直称其为“最强大的俄国舰”。
但让邓世昌欣慰的是，俄国人对于这艘4平8稳的战舰并不看重，未能成为俄国战舰的主流，后续建造的战舰均没有像这艘战舰1样优秀，可以说是万幸了。
除了这些战舰，还有1艘最为强大的法制战列舰正在舾装和调试之中，即排水量13100吨，航速18节的“皇太子”号，预计来年夏天可以交付沙俄海军。
相比于不受重视的列特维赞，这艘更加强大的法制军舰受到了俄国的重视，并进行了仿制。
与俄国相比，中国海军在整体上自然是要弱上1筹，在1902年位居世界第6，总排水量30万吨，基本与意大利持平，拥有2十艘主力舰，包括装甲巡洋舰十艘，远洋战列舰6艘，岸防战列舰两艘，大型铁甲舰两艘。
在装甲巡洋舰方面，中国的数量和质量都是完胜沙俄的，在这其中，排水量最小的是最早订购的“镇海”号，仅有5650吨，航速19节。
而最大的则是由德国建造的“雁荡山”号，排水量10350吨，航速2032节，装备有两座双联装234主炮，无论是火力、防护还是机械稳定性上，这艘战舰都可以称为优秀，在海军中的所有军舰中，这艘战舰从未出现过任何大的机械问题，比其他所有国家建造的军舰都要稳定。
其余8艘分别是向英国订购的两艘“武夷山”级，以及其改进型——“黄山”级，向意大利订购的两艘“冠豸山”级，以及本国仿制的“紫金山”号，还有本国自行设计的6600吨的“北固山”号。
相比于俄国海军的装甲巡洋舰只有20节航速，本国海军的装巡速度大多逼近21节，尽可能的发挥出装巡的速度优势。
战列舰方面，本国与目前的沙俄远东舰队相比是有优势的，毕竟沙俄的战列舰的问题确实比较多，其建造的高航速战列舰“佩雷斯维特”级，无论是航速、火力、装甲还是适航性，均不如“禺虢”级，而其他战舰也比不上“不廷胡余”级和“海若”级，在近海，我们还有“横海”和“伏波”号岸防战列舰，亦有1战之力。
而定远、镇远2舰也对其主炮进行改装，将其更换为4门1900式江南仿阿氏35倍径12英寸主炮，这两艘铁甲舰将与横海、伏波等岸防战列舰组成1个主力支援分队。
除此之外，还有1艘“安澜”号岸防战列舰已经完成了绝大部分海试项目，即将服役。
战列舰方面，双方的差距尚且还不算糟糕，但在防护巡洋舰上，本国与沙俄的实力对比就不容乐观了。
沙俄的巡洋舰中不乏新锐，有8艘防护巡洋舰是在近34年下水的，航速大多超过20节，“诺瓦克”号甚至能够跑到25节，而去她们的平均吨位接近6千吨，比本国的防护巡洋舰要大上近1倍，但如今海军经费实在有限，只能投入更宝贵的主力舰的建造之中。
因此，海军选择剑走偏锋，建造更多的驱逐舰，配合装巡、防巡1同围猎敌方巡洋舰，为此，海军到现在已经建造了28艘驱逐舰，而朝、越两国也还有78艘驱逐舰。
虽然沙俄远东舰队也拥有近20艘驱逐舰，但是这些驱逐舰过半都存在着各种各样的问题，时不时趴窝，而远东的两大军港——海参崴和函馆，其修船厂的技术和设备都比较落后，他们的修理，与其是说“治疗”，倒不如说是“缓解”，根本不能解决问题，只能尽力缓解。
这1点是本国的优势，毕竟咱们是在家门口作战，而江南造船厂等多家造船厂在经过数年的发展，从英美德法等国获取了大量的先进的设备和技术，已经能够生产世界上绝大多数种类的军舰，造船能力虽然稍逊沙俄的波罗的海各大船厂，但也能够自行建造战列舰。
1902年4月，江南造船厂2号船坞——崇明船坞正式落成，至此，江南造船厂拥有了同时建造两艘战列舰的设施基础。
而海军也在1901年末推出了十年扩充案的补充案——3年造舰冲刺计划，将继续建造两艘战列舰和6艘驱逐舰，总经费2000万元。
这两艘战列舰应属于“禺虢”级战列舰，排水量13050吨，航速185节，装备两座双联装305主炮和十2座152副炮。
相比于禺虢级，这两艘战列舰对装甲和动力系统进行了削减，同时加装了最新的德制无线电设备，以便于舰队之间、舰岸之间的沟通。
这两艘战列舰分别被命名为“干城”、“金瓯”，分别在1901年11月和1902年6月在江南造船厂开工建造，为了尽快的下水，重工业部与3大造船厂协调，从辽、闽两厂调集工人和工程师参与建造，所有人员3班倒，昼夜不停，要以最快的速度将这两艘战舰交付海军。
而最终的结果也让人震惊，首舰“干城”号在1902年7月下水，1边海试，1边训练。
但即便如此，这些战舰恐怕也很难赶上战争。
剩下的6艘驱逐舰则分别交给了福建3艘，旅顺两艘和长崎1艘，这些驱逐舰属于“余杭”级驱逐舰的弱化版本，削弱了舰艇吨位、火力，以提高建造速度，这6艘驱逐舰分别以旅顺的6个县区命名。
而沙俄的各大船厂并不像中国1样，接受政府调控，因此5艘“博罗季诺”级战列舰，最快也得到1904年或1905年才能入役，当然，也不排除沙皇强行让这几艘战舰加入现役。