而徐淼对于李泰在长安招募手下，准备把他们作为心腹培养成他青雀号上的头目的做法，可以说是嗤之以鼻。
虽说这些大族子弟之中，确实大部分都识文断字，也确实不乏有个别年轻才俊，可是其中绝大部分在他看来，却不过就是一帮纨绔庸才罢了。
关键是这帮大族子弟之中，虽然乃是庶子或者是旁支出身，可是家里并不缺钱，也不被家族重视，而他们的玩伴也多为何他们身份差不多的一些家族子弟，这帮人平时凑一起能干点什么？
不过就是玩一些飞鹰走马的事情，亦或是凑在一起赌钱、喝酒甚至是逛青楼，说白了早早就被养成了一帮纨绔。
更重要的是这帮人大多都是关中子弟，大部分都是旱鸭子，充其量也就是见过几条河，连大点的湖泊都没见过，李泰却打算把他们培养成亲信海员，这简直是滑天下之大稽。
不过徐淼虽然对李泰这种做法嗤之以鼻，却并未阻止他，现在李泰年纪也不算太小了，也该让他自己去做一些决定了，是对是错，先让他试一试再说。
于是这二三十个大族子弟，便被李泰带至了海州。
李泰一到海州，就急不可耐的带着他新招的这帮家伙直奔船寮专属码头而去，在船寮的专属码头那里，终于看到了他心心念念的青雀号。
青雀号整体长度比起海鹄级超出了三分之一多，船宽也被放宽了三分之一左右，整体排水量却超过了海鹄级两倍还多，体量基本上可以达到了木兰舟的体量，在这个时代，已经算是海上巨无霸级别的巨船了。
而且青雀号也是三桅帆船，船帆面积更大，船首依旧保留了一面三角帆，船舵和海鹄级一样，也采用了同样的船舵机构，可以说就是将海鹄级整体放大了。
不但如此，青雀号的水密隔仓，还增加了三个，使得其抗沉性更强，船体的船板厚度也相应进行了加厚，按照徐淼当初的计算设计，这青雀号的整体结构强度，甚至要超出海鹄级许多。
若是这时候，将青雀号作为战船投入到战场之中，这条船绝对是眼下海上的霸主一级的存在，只可惜这条船是属于李泰私人的，李泰准备自己组建一支船队，未来出海按照徐淼所说，去寻找海外的新大陆。
所以这条船徐淼是没法将其列入到海巡司之中的，让海巡司的人看着青雀号，都眼馋的要死。
李泰在码头上当看到已经齐备的青雀号的时候，立即就欢呼了一声，带着他新招的一帮所谓的亲信，朝着青雀号窜了过去，三窜两蹦的便爬到了船上，开始在船舱里到处乱钻了起来。
对于这条船，李泰简直是爱不释手，他总算是圆了他自己一个梦，拥有了他人生中第一条可以远航的大船。
为此他着实是付出了不小的代价，这一年多来，他在徐淼的琉璃坊中占的干股获得的利润，几乎都被徐淼那厮给敲诈走了，几乎一贯钱都没给他分。
李泰也算过，这条青雀号就算是按照船寮黑了心的报价，建成需要两万贯，而他在琉璃坊之中所占干股分得的红利，也应该远不止两万贯，应该起码还有一万多贯的剩余。
谁知道徐淼却无耻的将剩下的那一万多贯都给侵吞了，美其名曰码头使用费、船只保养费，人员培训费以及后期维护费，当然还有青雀号的武装，同样也是要花钱的，就从剩下的那一万多贯钱里面扣除了。
李泰虽然气的够呛，但是却也无可奈何，毕竟钱在徐淼手里，他总不能掐着徐淼的脖子让徐淼给他吐出来吧！
于是他便要求剩下的钱，让徐淼再给他造两条改进型海鹄级战船，作为这条青雀号的护卫船，徐淼最后一口答应了下来。
李泰贪婪的欣赏着眼前造好的这条青雀号，简直要喜极而泣了，抚摸着这条船上的那一块块船板，欣赏这这条船上一处处独特的设计，然李泰欢喜不已。
他几乎一刻都不愿意等下去了，现在就立即扬帆出海，亲自指挥这条属于他的船，到大海上去乘风破浪一番。
但是当他动了这个念头的时候，却忽然间想起来，自己在长安招揽的这二三十个关中子弟，应该还是第一次见到大海，甚至可能也是第一次见到这么大的船。
因为他扭头望去的时候，这帮他招揽来的关中子弟，一个个都满脸的震撼，很显然都被眼前的这条青雀号给镇住了，一时间都不知道该说些什么表达他们心中的那种震撼感了。
这帮人应该都是旱鸭子，别说操船了，大部分人应该是掉海里连两丈的距离都挣扎不出去，就可能会沉下去淹死的那种，指望他们驾着这条青雀号出海，那跟让他们去送死差不多。
于是李泰立即便去找徐淼，要徐淼给他配齐青雀号的水手，但是却直接被徐淼给赶了出去。
徐淼这会儿正在巡视船寮的情况，这大半年没回海州，海州这边的事情却并没有放下，特别是海州港这里，他一直都在遥控指挥着，船寮继续按照他的吩咐在进行扩张。
现如今的船寮，已经在姜正和韩彬的联手之下，建起了三座船坞，都是可以建造比青雀号再大一倍的巨船用的船坞。
船坞设有坞门，平时坞门落下，挡住海水进入船坞，船只直接在船坞内进行建造，当建造完成之后，打开坞门放入海水，造好的船便直接浮在了水面上，可以被方便的拖出船坞，亦或是直接在坞内进行调平和系泊试验。
姜正作为船匠之中的高手，自然很明白这样的船坞对于造船业来说，乃是一种颠覆性的新技术，比起在岸上使用船台造船，要更好许多。
船台造船虽然现在来说，也完全够用，但是船台造船，在船只造好之后，船只下水，却是一种很严的考验。
往往很多时候，船在船台上下水的时候，会因为船体重心没有配平，下水瞬间导致倾覆翻沉，这样的事故很容易发生，而且因为下水的时候，船是从坡道上直冲入水的，对船体结构冲击也很大。
有时候有些船因为船体建造的时候，存在结构不够结实，甚至下水的时候，入水瞬间，可能就造成船体开裂。
而船坞造船之法，便解决了这些问题，船造好之后，打开坞门，缓缓将海水注入船坞之中，船只是缓慢受力，一点点的被海水的浮力给浮了起来，船体受冲击很小，下水过程十分安全。
另外船坞还能用来修缮船只使用，受损船只只需要拖入船坞之中，关闭坞门，然后把坞中的水排出去，便可以轻松的把船体给露出水面，架在预设的船架上，不管是修缮还是清理船底上粘的那些海鲜，都很是方便。
所以当徐淼当初告诉姜正这种船坞的时候，姜正立即就被吸引住了，只是船坞建造起来，相对投入比较大，直到两年之后的现在，才正式建成了三座大船坞。
而船寮主要还在采用船台造船，船坞只是以后船寮的发展方向罢了，还暂时不能作为船寮的主力造船设施。
不过虽说只有三座船坞，徐淼却还是感到很满意了，船坞这么大，在没有现代化机械的情况下，需要投入大量的人力物力，而恰恰海州港现在最缺的就是人力。
海州人口本来就不是很多，已经不少闲散人力被吸引了过来，可是海州港需要人的地方太多太多，人总是不够用，船寮又被徐淼压了不少造船的任务，人手本来就紧张，根本抽不出足够的人力建造船坞。
所以这两年下来，在姜正和韩彬配合之下，加之还有这里主事的许管家等人的努力之下，才建成了三座船坞，故此徐淼对这样的进度，并未表示不满，相反却已经挺知足了。