第422章 孔家

曲阜孔府文圣孔子第六十一代孙孔宏宁怒气冲冲的将茶盏砸在地上!

孔宏宁是第六十代衍圣公孔承庆庶子,母亲乃是孔家一名丫鬟,被看中后幸了一次便有了身孕,随后产下此子。

庶出子嗣地位在封建时代极其低下,也就比家仆强那么一点罢了,尤其是公侯这样的高门显第更是如此,孔宏宁降生之后自然也不会被重视,等到在家族私学里启蒙之后,也没见有什么读书天赋,便被扔到了家族经营的产业里面成了伙计。

谁也没想到,读书才能一般般的孔宏宁竟然拥有着无与伦比的经商天赋,短短几年间就崭露头角,成为孔家名下一家酒楼的账房,十八岁便成了酒楼掌柜,二十五岁已然成为六十一代衍圣公孔宏绪倚重的大掌柜!

要知道孔家在历朝历代地位都极其尊崇,毕竟天下读书人都是儒家弟子,基本上都可以算是孔子的后世弟子,皇室要笼络天下读书人,自然会对孔家示恩,一直到宋仁宗册封孔家当代家主孔宗愿,也就是孔子第四十六代孙为衍圣公之后,孔门权势达到顶峰,曲阜更是俨然成为天下儒生的圣地!

曲阜是文圣庙宇之所在,历代衍圣公也多担任曲阜县令之职,但是曲阜终究不是孔家的封地,更不是独立王国,而孔家家大业大,光靠朝廷时有时无的俸禄,还有族人的接济肯定是远远不够。

无法节流便要开源,于是孔家便如同当世绝大多数的豪族一样,家族经营产业,而且规模奇大无比!

当然,以孔家的实力,在没有什么官场中人为难作祟的情况下,这生意想要不坐大都不太可能。

如今孔家涉及到了产业包括粮食、布匹、丝绸、瓷器、茶叶等等,另外还经营着酒楼、客栈、艺馆等等,甚至在济宁府、济南府还有两座矿产在孔家名下!

家业之大,富可敌国!

曲阜在山东,山东便是文教之省,王守仁兴学天下,连南直隶都动了,却还没动山东,儒家在山东的势力可想而知。

通州铁路出现之后,孔宏宁身为孔家四大掌柜之一亲自去了一趟通州,然后自然而然便被铁路运输巨大的便捷性和速度给深深震撼了,那一列列奔驰在通州铁路上的钢铁巨兽,完完全全颠覆了他对于商业运输的固有认知。

毕竟是商道奇才,孔宏宁立即察觉到了铁路对于商道的改变将会是翻天覆地式的,所以他立即沟通官场,想要对朝廷施加压力,以最快的速度贯通两京铁路,然后以山东为基点辐射铁路圈。

然而他左等右等,等了半年,等到北京到天津卫通车了,两京铁路还连个影子都没有,就在他心烦意燥的时候,朝廷传来了消息。

嘉靖天子为了彻底消除草原隐患,不但在草原筑城十座,还要先修建连通十城与北京的铁路,至于两京铁路,那只有四个字可以形容……

遥遥无期!

这样的消息对于孔宏宁而言基本上和晴天霹雳没什么两样,明明知道铁路运输必然会改变商业模式,却只能眼巴巴瞪着赤红的双眼无可奈何。

旋即朝廷再下旨意,民间可以自行建造铁路,一旦建成,通州验收完成之后可以向民间售卖火车头,并且铁路十五年内的收益全归建造铁路之豪族。

任何一位精明的商人都能从皇帝的旨意当中嗅到阴谋的味道,甚至这都算不上阴谋,该算是阳谋才对!

火车的便利性天下人都看到了,现在皇室明白告诉你民间可以修建铁路,皇室不问也别指望皇室或者朝廷拨银子,那是不可能的,民间商贾爱修不修。

嘉靖帝登基以来,最远的地方也就是去通州和天津卫,铁路对于皇帝而言本身就是可有可无的,所以他不急。

但是商贾豪族急啊,很快孔宏宁就盘算出了成本得失。

如果孔家出资修建一段铁路,从济南到曲阜差不多三百里,按照一里铁路需要一万两白银的预算,那么三百里就需要三百万!

以孔家的财力,自然能拿得出来这三百万两,但是可能吗?

三百万两白银抛出去,那对于孔家而言就算不是元气大伤,至少也是伤筋动骨,就连孔宏宁自己也知道,他如果提出这样的方案,必然会被家主侄子孔闻韶骂个狗血喷头。

要孔家出三百万两肯定是不可能的,但是折个中再拐个弯,比如拿个一百万两倒不是没有可能,于是孔宏宁鼓动三寸不烂之舌,最终说服孔闻韶出资一百万两,再接着孔宏宁出马召集几位济宁和济南的大商,再次口若悬河,甚至加上威逼利诱,最终说动五家豪绅参与修建济南到曲阜的铁路!

想要在十五年来收回铁路建设成本,那几乎是痴人说梦,孔宏宁很清楚,光靠买票来收取成本,十五年内能收回一成最多两成就算是顶了天了。

但是任何有远见的商人都不可能短视,他们知道皇帝之所以吃定了天下商贾,其根本就在于皇帝自己也知道有了火车,那么节省的人力成本、粮食成本以及消耗掉的各种成本,都堪称巨量!

而这些成本就算不足以让孔家在十五年内收回全部的铁路建设成本,也绝对相差无几,那么十五年之后呢?

十五年之后必然是大赚特赚!甚至于只要铁路线能贯通更多区域,那么孔家凭借官场优势,还必然能将产业的触角延伸到更远的地方!

这就是孔家的自信,官场、士族、豪绅乃至勋贵、宗亲,在这大明,就算皇室都得给孔家三分面子,更何况其他!

严格来说,孔宏宁的想法并不算错,这是属于孔家的荣耀,天下间,千年以降独一无二的荣耀。

五姓八望、所谓的千年门阀如今在何处,旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家罢了。

一切落实,接下来自然便是购买铁轨和招募劳工,山东境内便有两座新建的大铁厂,而且还有三座正在修建,铁轨需求量很大,因为有远见的商人何止孔宏宁一个,山东境内大大小小上百豪绅巨商已然投入到了兴建铁路运动当中!