如果说法国沃德集团的动作还算是有章法的话，那么鲁森那边就是纯纯的野路子了。
除了外在，鲁森对自己的要求很简单——老板怎么做他就怎么做，以老板为榜样，将向老板学习进行到底。
所以，他近几年逐渐转向了幕后，向姚远学习，聘请了职业经理人组建管理团队，当他们在台前，他则低调地躲在身后操控着这一切。
他这么做一来是以姚远为榜样使然，二来则是考虑到俄罗斯那边的复杂环境。
接到姚远命令后，鲁森就什么都不考虑了。
他的做法简单粗暴到令人发指。
他与俄罗斯军政两界的许多大佬有很深的关系，可以说这张庞大的关系网络是他在俄罗斯奋斗这么多年的最大的财富。
他打电话，拿出电话本从头打到尾，每一个电话的通话时间不长，内容基本一致——有没有办法搞到直升机、能不能招到机组人员，只要能执行救援任务，不管多新多旧，不管什么型号。
打完电话之后，他直接去找俄军的负责人，开门见山提出要购买俄军部署在远东地区的运输直升机，有多少要多少，直接告知是用于执行灾难救援的。
负责人在睡梦中被吵醒，但他却不敢怠慢鲁森。
普通老百姓对鲁森一无所知，但是整个俄罗斯乃至东欧地区的军政商三界的大佬们，太知道鲁森是什么人了。
在欧洲，这些大佬们知道法国沃德集团，这家以投资为主的企业吃得很深，法国兴业银行、道达尔能源、空客、罗罗公司、戴姆勒公司、巴戈利亚机械公司等等等等，都有他们的投资。
但是这些大佬里，只有少数顶尖大佬知道鲁森的威名。鲁森没有组建集团公司，他是通过控制人的方式来控制旗下的公司，手段很原始，但是这种方式适合俄罗斯的经商土壤。
实际上，鲁森控制的企业规模、资产等，要远远超过法国沃德集团。事实上法国沃德集团，即当初分给苏望亭管理的企业里，比如瑞士超级航空公司，那原来都是鲁森管的。
确切地说，苏望亭还是姚远的翻译时，鲁森已经是俄罗斯、东欧地区的事务负责人了。
鲁森的指令发下去之后，除了俄罗斯，其他原苏联加盟共和国纷纷响应，苏联解体之后，大家都分到了遗产，这其中就包括驻扎在那里的军队，当然也包括各种武器装备。
苏联装备了超过5000架各式直升机，其中运输直升机超过一半，俄罗斯得到大部分，其他的分散到了其他加盟共和国。
此前鲁森主要是搜罗俄罗斯的直升机，他们分到的遗产太多太多了，而且手续又简单，价格便宜。
现在，他把所有苏联加盟共和国都纳入了范围之中，就一句话，哪里有直升机就从哪里买，钱不是问题！
就在这个时候，土库曼斯坦那边的一个中介商突然联系鲁森说有两个团的直升机出售，问鲁森敢不敢要。
鲁森就想，有什么不敢要的？
当即乘坐专机飞往土库曼斯坦首都阿什哈巴德，正好苏建民在阿塞拜疆，他和苏建民联系，约好了在阿什哈巴德汇合。
苏建民在机场接鲁森，尽管东方石油已经成为春风集团旗下资产规模第二大的公司，但是苏建民面对鲁森时，一直以下级自居。
鲁森是“老革命”，是第一批跟着姚远打拼的老资格，当时姚远还在卖电子手表的时候，鲁森就是姚远的左臂右膀了。
有人的地方就有阶级，春风集团的高管们普遍认为，林威、林小虎、鲁森、周飞、何雪莉五位，是元老级，其中林威是姚远的发小，排第一位，在大家看来，何雪莉就是姚远的女人，因此排第二位，然后是林小虎、鲁森、周飞。
这几个人是顶层的元老，不管担任什么职务，都受到全集团高管的尊敬。
以前还有一个卢公明，但他自绝于春风集团吃里扒外被踢了出去。因为他的事情，春风集团的元老们的形象一度受到影响，后来大家发现大老板并没有因此针对其他元老，这才恢复如初。
苏建民看到鲁森走下舷梯，正要打招呼的时候，鲁森大步走过来说，“老苏，时间紧任务重，客气话不说了，现在就到现场去看货，我带了10亿美元现金过来，如果不够你要想办法凑一点。”
“本票行不行？”苏建民问。
鲁森摇头，“对方要求支付现金。”
苏建民便一口答应下来，道，“我们在阿什哈巴德的分公司能凑几千万美元，我现在就让人从巴库带五个亿美元现金过来，还不够我再想办法。”
现金为王，而且对方要求支付现钞，不提前做准备，就算账户里的余额再多也没用。
鲁森他们站在一边等手下把现金从飞机上搬下来。
1亿美元现钞重大约1吨，10亿就是10吨，这可不是几个手提箱就能提着走的，而是要像运输打印纸一样打好包装正儿八经地装在飞机的货舱里。
卸货的时候要使用叉车，然后装进厢式货车里，由两台车一共十名武装人员负责押送。
一切准备完毕之后，鲁森和苏建民二人就坐上防弹的奔驰轿车，带着浩浩荡荡的二十多台车组成的庞大车队直接前往目的地，此时是当地时间的深夜。
中间人在机场出口那里等着，是三辆车，都是宝马越野车，这些车是方向机械出口土库曼斯坦的，能买得起这些车的都是很有经济实力的人，或者政府机构和军队这些部门。
对上号之后，这三台车在前面带路，沿着公路行驶了半个多小时之后开进了一处军用机场，从整体上看，这里明显已经弃用了。
车队直接开到飞行区这里，中间人下车指着那一排整整齐齐停着的直升机说，“这里一部分，机库一部分，在另一个机场还有一部分，总计是50架。”
鲁森和苏建民大步走过去查看，后者眉头皱了起来，“这不像是运输直升机吧？”
他对直升机的型号是搞不太清楚的。
鲁森却太了解了，道，“米-24，是武装直升机，但是载员舱能搭载八个人，当初是按照武装运输直升机研制的，苏联人的飞行的步兵战车。”
米-24“雌鹿”武装直升机，它不是一般的武装直升机。
苏联人的脑洞总是和西方人的不一样，他们认为，地面有步战车，空中也应该有，如果有能够飞行的步战车，那敌军的地面部队岂不是只有挨打的份？
这款武装直升机就不是研制来对付坦克和敌军的武装直升机的，它就是会飞的步战车，用强大的火力开路，然后放下步兵进攻，非常简单粗暴。
因此，和除了机组之外无法搭载兵员的西方武装直升机相比，米-24“雌鹿”武装直升机既拥有和西方同类武装直升机一样强大的火力，又能搭载八名全副武装的士兵。
而且，这个吊直升机是有装甲的！
同时期，西方所有的军用直升机都没有加装装甲板！
鲁森对苏联的武器装备太熟悉了，几家航空公司的飞机大部分都是他从俄罗斯搞回去的，为此他经常和俄军打交道。
之前买直升机送回国的时候，主要是米-8、米-14、米-17、米-26、卡-27、卡-28、卡-29这些机型，其中数量最多的就是米-8和米-17，后来还下单采购米-17系列，型号为米-171。
鲁森当然了解苏联的武装直升机，米-24、米-28等等，但是这些直升机是不适合民用的，因此也就是出于男人的兴趣关注一下。
但是现在，足足十六架米-24摆在他面前。
他查看了一下，沉声说，“这些飞机一直得到良好的保养，不然长时间停在外面早就锈迹斑斑了。”
中间人好像能听懂中文，道，“鲁先生，这些飞机的保养从来没有中断过的，我可以保证每一架的性能都是处于良好以上水准的。”
鲁森笑道，“我要的是能够执行运输和搜救任务的直升机，这些打火箭弹打导弹的直升机，你让我怎样派上用场？”
中间人笑了笑，道，“请等等。”
鲁森顺着中间人的目光看过去，不远处一辆车亮着大灯沿着滑行道开过来，一直到跟前。
车上下来几个军人，为首的是个上校，抬手敬礼点了点头，不苟言笑。
中间人跟他说了几句话，上校回头对手底下的几个兵说了两句，那几个兵立马就回车上拿了工具，车顶的探照灯啪地亮起，照在了最近的一架米-24上。.
那几个兵立马就爬上去咔咔咔的把挂架给卸了下来，全程不超过十分钟，让鲁森和苏建民看呆了。
中间人指了指直升机笑道，“现在是救援直升机了。”
鲁森顿时无言以对。
他非常明白中间人的意思，就外形而言，米-24的攻击性在于它的武器挂架，把武器挂架拆了下来，也就没有了攻击性，至于观点瞄准仪、火控雷达，那是非常难以单纯地用性能来界定军用和人道主义救援的。
起码，拆掉武器挂架后，这款直升机就符合了出口的条件了，就可以以人道主义救援直升机的名目出口了，是不受武器禁运的约束的！
中间人此举显然是为了打消鲁森的顾虑。
他判断鲁森是为在华夏军方采购直升机，这种想法是很普遍了，他既想不到鲁森买直升机真的是为了用于救援，也想不到正在悄然掀起的直升机全球购行动是为了同一个目的。
于是，当他看到鲁森眉头皱起来的时候，很是纳闷，因为出口问题已经解决了，这款飞机不在限制出口的范围内。
他突然想到了什么，说，“配件可以采取其他名目进行出口，总而言之，只要分开出口，就不会受到限制。”
鲁森扫了他一眼，没有搭理他，转身走到一边打电话去了。
苏建民心领神会，他看了看中间人，又看了看那上校和那几个兵一眼，随即对中间人，“我们只采购能够正常过关的飞机，不知道你们打算怎么做？”
对方是什么情况，苏建民心知肚明的。
苏联解体之后，许多加盟共和国挤破脑袋地往外卖遗产，但是因为各种原因的限制很难出手，很多武器装备就随着时间的流逝逐渐尘封了。
中间人说，“苏先生，我们负责这些，关口贸易区进行交接。”
苏建民看了看那边打电话的鲁森，问，“在不确定是否适合我们的救援需求之前，我想先问一问，你们打算卖多少钱？”
中间人竖起一只手掌，五指撑开，道，“五十万美元一架，全包了，附带赠送一仓库的配件。”
白捡！
苏建民脑中闪过这两个字，面上却很是淡定，一副忧心忡忡的样子。五十万美元一架跟白送差不多了，这种武装直升机放到军火市场上正儿八经地卖是要千八百万美元的，哪怕打骨折，也得五六百万美元一架，而且还不包括配件这些。
苏建民没说什么，走向鲁森，到了跟前就听见鲁森在和电话那头的姚远说，“全都是米-24，我仔细看了，应该是苏军驻土库曼斯坦的直升机团，应该是两个。”
姚远显然在考虑，一阵子只，他下定了决心，“首先确认手续上没有问题，其次你不要参与，在关口接货，出口事宜他们负责，满足这些条件的前提下，可以全部买回来。”
鲁森请示道，“怎么样回国？飞回去还是……”
这是一个重要的问题。
“飞行转场，让招聘的机组飞回来，让苏建民去和需要经过的国家政府联系，请他们批准航线，到了哈萨克斯坦就好办了，就地划入新北通航的机队编制里，然后再飞行转场回国。”姚远马上给出了方案。
他需要赶时间，飞机和机组回国之后需要进行针对性的改装和保养，机组需要进行训练，国内的一些飞行手续需要办理，还需要进行针对性的转场，等等等等，要做的工作非常多，因为只有把这些事情确定下来才能安排地勤保障。
距离6月份有两三个月，看似时间充裕，实际上这些工作做起来相当玛麻烦，而且不仅仅是这一批50架直升机，还有其他的……