此刻的海德菲尔德，已经可以用心态炸了来形容，就如同当初他在休息室克制不住自己情绪，跟阿莱西动手的那一幕重演。
海德菲尔德满脑子都是超越阿莱西，来发泄自己内心里面的愤怒跟憋屈。至于什么安全问题、国际汽联的处罚，他都已经抛之脑后。
就这一脚油门下去，阿莱西这个法国佬，必须要在后面看着自己的车尾灯！
海德菲尔德需要发泄自己的愤怒跟不满，其实阿莱西现在的心态，比海德菲尔德也没有好到哪里去。
虽然某种意义上他认同张一飞的实力，最终还是遵从了车队指令，过来行驶僚机的责任压车让张一飞超过去，但这并不代表着阿莱西心中没有不爽跟憋屈。
作为一名赛道老将，如果能给阿莱西一点时间，他可能会很快就调整回来自己的心态。但是张一飞连超两车过去之后，海德菲尔德居然想要跟在张一飞车后，复制他的走线一起超过去，这一点就是阿莱西所不能接受的了。
自己成为僚机是为了车队的利益，要是让海德菲尔德也过去了，那自己所有的“牺牲”，都将变得毫无意义。所以张一飞过去的瞬间，阿莱西就打了一把方向盘变道，不给海德菲尔德任何尾随超车的机会！
只是让阿莱西没有想到的是，自己都已经快要完成变道了，海德菲尔德居然没有任何减速的迹象。难道说这个小子，是打算通过这种强硬的方式，逼迫自己让线吗？
一想到这点，阿莱西的脸上就流露出一丝冷笑，他跟海德菲尔德之间的恩怨，可以说已经到了死对头的级别。
跟谁认怂，都不可能向海德菲尔德认怂，今天哪怕就是自己成为倒数第二，被挡在后面的倒数第一，也一定要是索伯车队的海德菲尔德！
所以阿莱西没有丝毫的避让，死死的锁住海德菲尔德任何的超车路线。
就这样，车距开始越来越近，两个人心里面都在博弈，赌对方会首先认怂。但是两个人都低估了此刻对方内心的怒意，别说是认怂让线，就连丝毫的减速迹象都没有。
海德菲尔德的索伯赛车，直挺挺的追尾阿莱西的普罗斯特赛车，然后把阿莱西给撞出了赛道。
“赛道上面又一起事故发生，来自索伯车队的新人车手海德菲尔德，直接追尾了普罗斯特车队的老将阿莱西！”
“如果我刚才没有看错的话，海德菲尔德在撞上之前，好像没有做出任何的减速操作。另外被追尾的阿莱西，好像还连续点了好几脚刹车，加大了被追尾的概率，这两个人的操控都不太正常啊！”
布伦德尔有着接近二十年的解说经验，见过的F1碰撞事故，可谓是数不胜数。刚才阿莱西跟海德菲尔德的操控，有着很明显的故意行为，一个算得上是恶意刹车，另外一个完全就是危险驾驶了。
只不过这种事情，在没有证据跟官方定性之前，解说肯定不能凭借自己主观想法，就进行判定。所以布伦德尔只是说不太正常，并没有明说这两名车手的操控，有着开赌气车危险驾驶的行为。
“上赛季阿莱西跟海德菲尔德是队友，不过却传出过斗殴消息，现在赛道上面的相撞，会不会跟这段恩怨有关系？”
马来西亚解说莫哈达明显经验不足，直接把这背后的矛盾给说了出来。如果因此造成什么舆论影响的话，国际汽联肯定会从重、从严的调查这起赛道事故。
要知道危险驾驶可不是什么小罪名，可能会直接影响到车手的职业生涯。莫哈达的这个随口而说的猜测，所造成的后果可能他自己都没有想到。
果然当莫哈达说出阿莱西跟海德菲尔德恩怨时候，赛道一下就开始轰然讨论起来。
毕竟去年斗殴传闻算是F1热点新闻，甚至有媒体一度拍到，两个人从休息室出来后，脸上都多了几道伤痕。
但无论是两位车手本人，还是普罗斯特车队，都义正言辞的否认了斗殴事件的发生。毕竟这种负面影响，对于当时已经陷入财政危机的普罗斯特车队来说，搞不好就成为压死骆驼的最后一根稻草。
既然无法做到好合，那么就做到好散，所以车手跟车队之间达成了默契。无论外界怎么传闻，当事人反正都是否认三连：我不是、我没有、别瞎说！
现在这一场赛道事故的发生，加上莫哈达抛出来的怀疑，勾起了很多车迷脑海中的回忆。
“我想起来了，海德菲尔德去年新人阶段，就跟阿莱西矛盾很大，甚至在休息室动手过几次。这次撞车，绝对有故意的成份！”
“没错，上赛季都还没有结束，普罗斯特就签下中国小子成为正式车手。当时赛程还刚过半，这么早就宣布下赛季换人，对士气有很大影响，普罗斯特他不可能不明白这个道理，绝对是发生了什么。”
“不管发生了什么，他们这次追尾，让中国佬受益跑到前面去了，就一定要严惩！”
“你们看到没有，阿莱西本来都已经撞出赛道了，他转了个圈却把赛车打横在赛道上。这样就会出动安全车，中国佬又将缩短跟前面车手的差距，绝对是商量好的暗箱操作！”
“不公平竞赛，一定要向赛事组申诉！”
看台上的观众，从最开始的热烈讨论，逐渐变成了一种群情激愤！
因为最后阿莱西的举动实在是太诡异了，本来都被撞出赛道，结果他硬生生打了个圈又开回来，刚好不偏不倚的横停在赛道中心。
这种刚好横停的赛车，让哪怕宽度高达22米的雪邦赛道，都不得不出动安全车压车。这样赛道清障车，才能安全的把阿莱西驾驶的赛车，从赛道上挪开。
一旦出动了安全车压车，跑在前面的车手，领先优势都将荡然无存。
之前科塞尔决定使用一停硬胎战术的时候，最大的悬念，就是比赛过程中，会不会出动安全车压车。只有这样，张一飞才能真正缩短跟第一梯队车手的差距，有机会追上，甚至是超越他们！
只不过张一飞运气不太好，虽然发生了赛道事故，而且还有几辆赛车故障，但是并没有严重到需要出动安全车的地步。加上各种挡车跟缠斗，张一飞不但缩短跟第一梯队的差距，反倒是越拉越大。
就好比现在张一飞跟舒马赫之间的差距，已经从之前的差不多四十秒，开始朝着五十秒的方向走了。如果没有安全车压车，除非是现在下雨，然后再换上塞纳，否则想不出来谁还能有这个实力，追回跟舒马赫四十多秒的差距！
张一飞从后视镜里面，看到了阿莱西的最后打横。就连观众都能看出来打横动作的诡异，张一飞作为一名职业车手，怎么可能看不出来？
更别说赛道事故，本来就是一停硬胎战术中的一环，对于张一飞来说，阿莱西的这个打横动作，意图实在是太明显了。
说实话，当看到这一幕的时候，张一飞心里面感慨万千，他都不知道该说一些什么好。
想要通过车队语音，向阿莱西说一声谢谢。但车队语音都是在国际汽联的监控之下，自己要说出这样的话，相当于是坐实了阿莱西的故意行为，不单单会辜负了阿莱西的行为，还会害他遭受严惩。
这也就是为什么，张一飞心里面清楚，车队维修站也知道阿莱西的奉献，但是却没有人会在比赛过程中说出来，只能默默的放在心里面。
这就是队友吗？
张一飞心里面反问了一句，虽然他跟阿莱西在同一个车队，但其实在张一飞心里面，从来都没有把阿莱西看作自己的队友，更多是放在对手的位置。
刚才所发生的一切，让张一飞第一次感受到，什么叫做同一车队的队友！
弯道过去，从后视镜里面已经看不到那辆蓝色的普罗斯特赛车，张一飞也收回了自己那种感慨的心情，把全部的注意力，都放在比赛上面。
“飞，注意双黄旗，加油。”
亨利的提醒声音传来，双黄旗的出现，代表着从这一刻开始不允许超车。
从亨利那有些颤抖的声音中，张一飞能听出他此刻的内心激动。
这不单纯是因为张一飞有追上去，进入积分区的希望，更多是他看到了车手之间的团结、配合、付出！
这种团队性的东西，已经在普罗斯特车队消失很久了，作为领队，他觉得自己有不可推卸的责任。今天终于在赛道上，看到了那两台蓝色的普罗斯特赛车，共同为了车队的荣誉而努力，这才是亨利所感动的地方。
“我会的。”
张一飞肯定的回了一句，语气中充满了决然跟坚定。
无论之前跟阿莱西之间有什么矛盾、隔阂，但刚才的那一幕他会牢牢记在心里面。
既然阿莱西用自己的退赛，给了张一飞缩短跟第一梯队的机会，那么张一飞就绝对不会让这个差距再扩大。
此刻他的目标，已经不再是前六的积分区，而是放在了前三的领奖台位置，否则自己就对不起阿莱西的付出！