京东的问题，老刘其实自己也是清楚的，
大企业病京东肯定有，但是老刘不够重视，
其本身不是员工自身的问题，而是企业制度的问题，
另外，京东的品牌战略有问题，刘也知道，但是出路在什么地方么？
李现没给出答案，
李现没答案么？
有，
搞一个京东版本的拼多多就行了，但是李现不是慈善家，如果要做，自己肯定就能做了，如果要带上京东，总归要图点什么吧？
为了喝奶茶？
不现实，毕竟法治社会嘛，又不是在幸福美利坚。
既然不能喝奶茶，那就得在商言商嘛。
30号晚上，三个人把酒言欢，聊了很多国内外科技行业的趣事，以及国际科技格局的转变，
不知道因为什么话题，三个人聊到联想，借着酒精，李现顺便就吐槽了一下。
“这会那会的，比如一些什么商学院啊，一些什么这个华山会啊某山会啊之类的，就我个人而言，我觉得这些协会说罢了就是利益集合体，深空系，我的要求是任何人，只要在公司有工号的，原则上不允许任何人参加这一类的协会。”
“这么多年来，我们也做到了，”
“我个人不在公开场合讨论这些，但是雷哥，还有强哥，我情浅言深啊。私下里，我觉得还是跟这些人远离，面子上过得去就行了，时间久了，这些人会被历史清算的，”
“像蒙牛这样的企业，还去救，还齐心协力的去救？呵呵”
关于国内的圈子文化，李现感受颇深，
倒不是深入其中考察了什么，
而是有了前世的眼光和先知，李现看问题的视角和绝大多数人是不一样的。
这就导致了在雷和刘眼中，李现的另一面就是比较愤青。
当然这是一个中性词，愤青是一种态度，一种情绪，而不是一种价值观。
7月1号，忙碌的雷布斯先走了，老刘却没走，继续留下来饶有兴致的参观了西安能源中心的实验室以及深空航天的部分非保密设施。
刘，实地考察下来，才发现，原来深空系在科技领域是如此的牛逼，难怪网上段子说深空是全球第一，
以前刘还有点觉得夸大了，现在实地看下来，果真是名副其实啊。
“赛博的核心还是在于能源领域的发力，如今我们对于700h/kg的固态电池已经可以实现量产了，而且在实验室，更高能量密度的固态电池已经在测试阶段，我相信过不了多久就会和大家见面”
“人类发展的历史，其实就是能源利用的历史，”
“我觉得赛博科技在不久的将来一定会成为全人类最伟大的公司”
“未来十年我们的目标是在月球建立采矿基地，未来五十年，我们的目标是殖民火星。”
“目前我们的量子通信卫星，在今年会发射第三号，第四号，根据国家的战略规划，量子通信卫星在低轨和高轨至少要布置50个，以实现地球和外太空的无缝链接，这个外太空不仅仅指的是地月，还有地火，甚至更遥远的其他星系”
“赛博的无人机虽然在穿越机上面遥遥领先，但是不代表我们其他的机型没有技术沉淀，我们的超重型载货无人机，目前已经能够实现200公斤载货，续航200公里”
陪同着老刘参观，李现跟他介绍了很多赛博的黑科技，从天上到海里，从人工智能，到量子通信，
一个听的认真仔细，一个讲的恢弘壮阔。
“京东有机会成为一个伟大的公司么？”
这是参观完深空后刘对于自己的反问，毫无疑问，距离这一点，京东还差的很远，
不管是从科技含量还是从资产能力规模而言，京东距离行业内伟大的公司都还差很远，更别说全人类伟大的公司的目标了。
“如果京东考虑从纳斯达克退市，那么深空能够和京东达成战略合作关系么？”
对于老刘这样的问题，李现并不觉得奇怪，
“我很看好京东，一个是京东的实体属性，另一个是您本人的魄力，虽然京东在我看来还有不少问题，但是这个问题都是制度性的问题，可以通过系统性的优化来解决，在我看来，只要人是好的，那么终究问题不大”
“赛博可以和京东合作的方向有很多，电商，仓储物流，我们都可以深度嵌合，尤其是仓储物流，赛博有计划在未来成立无人机物流公司，目前赛博已经在着手研发大吨位起降的远航无人机，未来五年在长三角布局不少于10个无人机通用机场，实现长三角物流当天达，”
“未来十年，我们的目标是在全国重点城市布局，在这样的竞争压力下，京东物流还有什么优势？”
“包括顺丰物流可能都会被整合，”
“我能这么讲，就不怕您提前布局，这方面我对赛博科技有很强的信心，”
听了李现的话，刘眉头紧皱，这可不是一个好消息，
无人机物流体系一旦成功建立，对于京东的核心优势就是降维打击。
李现没管刘的表情，继续讲到，
“这一份规划里面，我们赛博可以一个人把这个事情做起来，同样也可以带上合作伙伴一起加速在市场上面深耕，至于这个合作伙伴是谁，我觉得可能有京东，甚至也有可能是菜鸟，或者是顺丰，这个都不好说”
“目前您是我第一个透露赛博计划的圈内人，如果京东有魄力，我希望未来京东能在a股上市，而不是在纳斯达克，去给美元做背书。”
赛博真的有无人机物流运输的计划么？
有的，只是也是刚刚有，也是李现受京东物流的启发，
未来赛博肯定会踏足深空殖民，
既然深空殖民，肯定少不了运输，
钱是赚不完的，顺便带一带小弟也未尝不可，
谁让嫂子好看呢。
老刘心动了，他觉得李现完全没必要忽悠自己，站在原地足足思考了20分钟，才逐渐坚定眼神。
7月2号，老刘带着李现的承诺离开了西安，
在返回京东的第二天，刘即开始密集的拜访京东的股东，为公司的退市做铺垫，
用李现自己的话就是，京东的退市，就是一次涅盘重生。
首先，退市后，京东不必再受制于公开市场的严格监管和季度财报的压力，使得公司能够更加专注于长期战略规划和创新转型。
其次，私有化给予京东更大的空间进行内部结构调整和效率优化。
刘能够更加果断地推进组织重构，优化供应链管理，减少不必要的开支，提高整体运营效率。比如，京东可能借此机会整合物流体系，实现资源的最优化配置，为后来的“次日达”乃至“小时达”服务打下基础。
更重要的事，退市给了京东一个重塑品牌的机会，使其从单纯的“电商平台”向“科技驱动的零售基础设施服务商”转变。
京东可以开始强调其在智能物流、大数据分析、个性化推荐等领域的技术优势，与阿里等竞争对手形成差异化竞争，吸引了更多追求高品质服务的用户。
这些仅仅是退市本身带来的好处，这些好处都没加上赛博的加持，
退市后，一旦赛博加持京东，那么带来的影响就不是一个小小的阿里能跟得上的了。
送走了老刘，李现根据今天和老刘沟通的内容，在公司的高管群里面发了本次会面的大致沟通内容，算是一个信息堆成，当然无人机物流这个事情因为还没影子，就没说，这个要私下里跟老爸沟通一下，
毕竟，无人机物流运输的业务肯定得挂靠在赛博实业
处理完京东的事情，李现又恢复了在西安几个实验室轮番被打卡上班的日常。
7月中旬的时候，海南那边已经传来好消息，
和文昌当地的市委市政府已经谈妥了，各项审批以及计划已经达成，
预期文昌发射场会在8月份动工，并且已经邀请了海南省里面的相关领导出席，整个工程预期在2019年的10月份左右能施工完毕，
到时候发射场就可以投入正式的商业化使用了，
这个消息是公开的，很多业内关心赛博动态的人都能知道文昌那边的赛博动态。
于是，张伟给李现发来消息的时候就说，文昌那边一动工，他这边就有同行来联系他们预定发射窗口了，
毕竟文昌纬度低，发射成本相对低很多，对于民营航天小公司而言，可是一个利好消息，而且把卫星运输到文昌的费用比陆地要便宜的多，
不仅便宜还方便，
而李正荣在发射场周围考察的船舶制造厂的位置已经基本选定，就在距离发射场附近20公里远，靠近海边的一片荒地。
前期的准备工作还在紧锣密鼓的进行中，预期能在今年的10月份开工，
工程合计两期，预期一期工程能在明年的6月份完结。
有了一期，斯坦大爷给的无人舰艇图纸就能慢慢的用合理的研发（开挂）速度下饺子了，
什么无人机航母，什么蜂鸟系统，什么无人机潜艇，什么潜艇航母，各来一套。
让大美丽的舰艇窝在冲绳，夏威夷等港口瑟瑟发抖就行。