元和四年，十月初二，连续奔波了四天的郭戎抵达登州。
在登州等待了两天，十月初四，各项准备事宜完成，随即一支由一百二十艘各式海船组成的庞大船队启程出发。
跟随这支规模庞大的舰队出征的还有一万两千步卒。
除此之外，船队还携带了大量辽东唐军需要好的物资。
二十万石粮草、三万件寒衣、六千柄横刀，五千支长矛，两千个盾牌，四千套铁甲、三千套皮甲，三千套锁子甲，三千匹战马，两千匹驮马，三百套八牛弩、一百套投石车的核心零件……
乍一看数量不少，但是实际上数量算不得太多，至少对于李愬所部来说，只能暂时缓解危机，却不能从本质上解决所有的困境，其所携带的寒衣甚至不足以让李愬麾下的辽东军民每人分上一件。
当然，这也是无可奈何的事情，如果有可能，郭戎很希望集中更多的力量前往辽东半岛。
但是，郭戎也没有苛责这些忠诚而且干练的下属，毕竟，现实的条件实在达不到。
从接到郭戎的命令开始，胶东地区四座港口、两支水师，四个海防卫以及所属的登州府、莱州府等官署已经竭尽全力。
要知道，胶东地区，在唐代并非什么富庶的地带，无论是人口、财富、资源和中原、江淮等地无法相提并论。
更何况，从胶东地区接到郭戎准备的命令开始算，只有五天的时间，哪怕从于谦麾下的侦察兵抵达长山岛为开始计算，得知李愬所部的消息也不过只有十天而已。
在这么短的时间内，能调集到这么多物资，其实已经超出郭戎的预期了。
尤其是粮食，二十万石粮草可不是一个小数目，以胶东的贫瘠，听到粮草的数量之后，郭戎很是被震惊了一波。
然而，听到了原因之后，郭戎有了一种哭笑不得的感觉。
狼子野心的李师道盘踞胶东多年，后期更是丧心病狂的派遣了十余万岛国倭兵登陆。
为了方便控制这些岛国而来，兽性大于人性的倭兵，李师道并没有将粮草直接存放在文登，而是放在了距离文登不远的登州和莱州两座海港。
当时着急进攻文登，消灭倭兵和李师道麾下的胶东水师，郭戎、长缨军、即墨水师并没有来得及仔细搜查。
但是在倭兵和胶东水师彻底覆灭之后，被新组建的水师和海防卫的卫军发现。
岛国小鬼子们没命用的粮草、补给，直接解决了两支水师，四个海防卫初期的主要粮草危机。
而现在，又成为了此时此刻，又成为了李愬所部的救命粮草，要知道，临淄虽然存粮过百万，但是从临淄运送粮草绝对不是三五天可以来到的。
从胶东半岛到辽东半岛的实际距离其实不长，根据水手们的经验，在无风的情况下，船队三到四天即可到达。
出海的第一天，老天爷也确实配合，半天的时间不到，从登州港、莱州港、威海卫港在登州以北顺利汇合。
随后，整个庞大的船队开始沿着长山列岛，开始一路北上。
相比较上一次乘船偷袭荣成湾，这一次，正大光明率领大军出击之后，站在旗舰上看着一眼望不到边际的庞大水师，郭戎心中充满了无限的豪迈。
黑丝和御姐虽然好，但是大炮和巨舰才是更是男人心中永远的归宿，毕竟男人至死是少年。
将目光从远方收回，郭戎带着一种无比自豪的感觉看向自己脚下这艘定远舰。
平定胶东乱局之后，郭戎虽然离开了，但是郭戎对胶东的关注从来没有停止。
虽然郭戎本人不懂造船，但是在整体科技水平有限的情况下，技术上限是存在的。
以即墨为核心的四座港口、四个海防卫、两支水师之下，整个胶东半岛凝聚了过万名技术官僚、技师、船工、水手。
在他们的的共同努力之下，达到时代瓶颈简直不要太简单，事实上，就在消灭胶东水师的时候，即墨那边对于三千料级别海船的研究已经濒临尾声。
在可以放在海船上可实用的蒸汽机完成之前，三千料级别的常规海船已经几乎没有了改进的空间，这才让这些家伙开始研究海船的不同方向，开始出现专制战斗和专制运输的区别。
除了分类的区别，一部分技术达人们已经开始研究五千里料、八千料级别的大型海船。
大型海船方面郭戎没什么可以提出的建议，但是根据荣成湾之战后，郭戎将后世风帆战列舰的概念提供给了这些家伙。
结果这些好战分子一个个如获至宝，当即就开始改装现有的海船，于是就有了郭戎脚下的这艘定远号的实验舰。
在外形上，这艘定远舰和其他普通三千料级别的运输舰没太大的区别，但是里面的内容却千差万别。
定远舰被改成了三层甲板，
首层甲板之上则装配了十座固定式的投石机，二十架固定式八牛弩，二十架半固定式八牛弩。
合计下来，这个定远舰装配八十架八牛弩，十座投石车，定员更是超过六百人。
在海况平静的情况下，单侧最多可以实现一次性七十架八牛弩的齐射，几乎达到了长缨军两个工兵营的投射程度。
虽然只有三千料的大小，但是在正面对抗上，已经不存在任何对手，在这个时代已经是真正巨无霸的存在。
唯一让郭戎感觉比较遗憾的是，现在大唐的工业发展时间还是太短，而金属冶炼这种东西是需要用时间来积累的。
否则，如果把这八十架八牛弩换成了八十门火炮，八十门火炮的一轮齐射，一轮齐射，几乎可以让大海之上任何的对手撕成碎片……
现在虽然达不到，但是郭戎相信这一天注定会在不久的将来来到。
把八牛弩和投石车换成火炮，再把可以实际使用的蒸汽机安装到船上，同时为吃醋那画面太美，郭戎根本就没法想象。
将目光从脚下再次投向远方，遥望这支船队还仅仅是雏形状态的未来大唐远洋舰队，心中充满了豪迈。
只不过，郭戎还是低估了大海。
说实话，前世的时候，郭戎曾经不止一次穿越这道海峡，从南侧的充满海蛎子味的登州、威海卫到北侧同样充满了海蛎子味的的青泥洼。
快艇飞驰之下，一个时辰就可以横跨海峡，但是对于晕船的郭戎来说，从头吐到尾，吐到肠子、苦胆都吐干净的体验太差。
相比之下，轮渡是郭戎更喜欢的选择，环境说不上特别好，但是至少规模够大，空间够大，平稳程度也不是快艇可以比拟。
可以感受海风，可以感受海鸥，如果不喜欢，直接到舱室内睡一觉，睡到天亮发现就已经到达了目的地。
只不过郭戎做梦也没想到，这一趟本应该很轻松的旅程，却给了郭戎一种刻骨铭心的痛楚，因为在他们刚刚出发一天不到的时候，变天了……
第一天的航行临近黄昏的时候，原本平静的天气突然开始变化，强烈的西北风开始出现，海面之上的风浪也开始大幅度增加，船体还是出现大幅度的晃动。
对于那些常年在大海上搏命的水手来说，这种程度的波浪其实还可以接受，但是对于郭戎这个本就晕船的家伙来说就没那么友好了。
刚开始还好，至少郭戎还能自己抱着桶吐。
然而，还没等，已经出现的风浪再次暴涨，小浪变成大浪，大浪变成巨浪，如果郭戎此时此刻站瞭望塔上，会看到海面上已经被一个又一个几丈乃至几十丈的滔天巨浪。
事实上，他们倒霉就倒霉在时间上。
此刻，时值十月，秋冬之交，从西伯利亚而来的强大的冷空气集团，正在源源不断的从西北方向吹来。
在给大半个华夏带来带来大风、降温、降雪的同时，也给并不宽阔的海峡带来的狂风巨浪。
前世郭戎在乘坐渡轮的时候可以感觉到平稳，那是因为本身乘坐的就是万吨级的巨轮，其抗风浪的能力远非郭戎脚下三千料级别的风帆战列舰可以比拟。
而且，就连万吨级的轮渡，在风浪超过一定级别的时候，为了确保安全，也不会强硬出航。
在决定出发之前，老的船工和水手不是没有提醒过郭戎可能会遭遇风浪，但是曾经的经验，再加上辽东半岛上李愬显然已经没法办继续等下去。
郭戎还是选择冒险一次。
然后，郭戎不仅胃吐干净了，肠子也悔青了……
好在，郭戎本身已经快要陷入昏迷，但是还保留了部分的意识，面对在狂风巨浪中依旧可以保持身形，稳稳的向自己走来的定远舰船长。
没等人家开口，郭戎直接将指挥权交给了这位曾经劝阻过自己的年近五旬的老水手。
然后，郭戎如释重负的昏迷了过去。
看着直接抱着木桶吐得昏天黑地直接陷入昏迷的郭戎，老水手也是无奈的呵呵一笑，随即召唤了两名水手，直接把郭戎结结实实的捆在了称重柱之上。
确定了郭戎的口鼻没有被污秽堵塞，也确定了郭戎还有呼吸之后，老水手充任的船长脸上挂上了释然之色。
如果他没记错的话，自己和整个船队的生机就在那里。
很快定远舰上升了一连串红色的旗帜，然后冲锋号的声音从定远号上传出。
等郭戎从昏迷中苏醒已经是第二天的黄昏，不过此时他所感受到的一切依旧是天旋地转，双脚踩在地面之上，感觉如同踩在波涛翻涌中的定远号甲板一样。
从黄昏到深夜，整整三个时辰之后，郭戎才缓缓的找回了自己的方向感和意识。
确认了自己的船队和大军没有如同远征岛国的蒙古大军一样之后，郭戎悬着的心彻底放下。
硬撑着喝了点肉汤，稍稍恢复了精神和体力之后，郭戎再次沉沉的睡去。
直到第三天中午，郭戎才彻底从昏迷中恢复了过来，这时候他才知道了自己昏迷之后的事情。
面对突如其来的风浪，不是每个人都能从容应对，在相当短的时间内，整个船队受到了巨大威胁。
好在，整个船队的主要水手是以在海上吃饭的船工、水手、海盗、水匪等，这些家伙在纪律上没法和正轨的长缨军相比，但是在水上的能力却相当优秀，其中能够担任船长的更是翘楚。
面对突如其来的危机，相当一部分人在第一时间选择了最佳的逃生方向。
但是，面对这种巨大的自然挑战，不是每个人都能从容面对，整个船队一百二十艘超过半数，陷入了慌乱之中。
就在这关键时刻，郭戎陷入了昏迷。
老水手充任的船长接手指挥之后，升旗、军号、号角连续的动作之下，让所有还保持理智的人知晓定远已经开始直接指挥。
而且这指挥的命令一目了然，那就是跟随。
这时候，郭戎建议的船帆建议发挥了至关重要的作用。
在干练的水手的操作之下，硬帆、软帆、三角帆等各种帆的调动之下，定远号在逆风之下，跑出了高速，冲向了整个区域的西北方向，而距离他们西北方向不到十里的长山列岛的主岛长山岛，那是整个海峡唯一一处可以大规模停泊避风之处。
在跟随命令的指引之下，所有船只迅速调转方向，开始跟随定远前行。
虽然最后还是有七八艘没有跟上，但是整个船队的主体却幸运的保留了下来。
此时此刻，危机彻底过去之后，听起来或许并没有那么惊险，但是郭戎可以想象的到当时和大海、巨浪搏斗时候的惊心动魄。
当天下午，老水手和郭戎进行了超过一个时辰的详谈，这时候郭戎知道自己又捡到宝了。
临近黄昏，一个意料之外，情理之中，但是震惊众人的消息传出，大将军将表定远号船长刘霖为渡辽将军，水师中郎将，现在大将军以刘霖署理整个船队所有事宜。
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