第七十七章 全球基本港

老伊万:“两大巨头,曼内斯曼钢铁公司,诺贝尔化学矿业集团,矿场在尼罗河的阿特巴拉,德国人在苏丹经营十几年了,投资了大量的矿山,援建了大量的矿场和基础设施,平均关税6%,德国还有大量的减免,关税基本为0,目前对口国家的最优关税区。”

“苏丹至汗堡航线,养你十几条矿船足够了,最多一年就能拿回成本,想知道运价有多高么?一定会让你大吃一惊的。”

讲完,老伊万一脸嘚瑟的看着林岭东。

“曼达内斯?我明白了!”

林岭东微微点头。

搞航运的,搞贸易的,都是上知天文下知地理,更要懂国际关系,知识储备量是基础条件,就跟玩游戏的英雄池一样,越多越好,越丰富越好。

而林岭东何等人物?

30年积累可不是盖的。

别人英雄池,他是英雄海。

仅需要两句话,就可以了解清楚。

这,就是一个典型的南北合作,垂直分工。

德国人投资矿山,援建矿场,援建港口,而苏丹则提供资源供给,挖出来的矿,再卖给德国。

英国是全球第一个发达国家。

而德国,米国,则是第二和第三个。

苏丹是最不发达国家。

两国的经济差,高达百倍,物价与劳动力成本相差数十倍,资源的廉价程度,骇人听闻。

而且尽被忽悠。

非洲的小黑兄弟们,他们连金矿都不认识,只要没黄点点的,一律按铁矿处理,稀土当红土处理,只要是黑漆漆的,一律按煤炭处理,高品位铀黑矿,当矸石就卖了。

两块钱一吨就给卖了。

铬矿石?

如果是铬铁矿的话,只要德国人自己不傻,自己不说,小黑兄弟卖光了也不会知道。

可是利润虽大,风险也高。

林岭东笑道:“那运价,又有多高啊?”

老伊万:“这是全欧洲最高利润的航线,德国开出的运价,已经涨到了1400美金Teu,散货均价80一吨,外加35%的燃油费,拉一船矿石可以挣到净利润20万美金,怎么样?”

“1400Teu?”

林岭东也是咋舌,这个运价也真是够高的。

目前港岛至北美航线,横跨太平洋,也不过300Teu,矿散货东南亚航线,均价不过20一吨。

这个价格也,也实在是高。

可林岭东仍是摇头,脸色甚至有些讥讽:“拉货还是算了,我只对矿石感兴趣,他的开发情况呢?现在怎么样了?”

老伊万脸上,露出一丝疑惑:“你关心开采情况干什么?”

多少有点回过味来,这年轻人,该不会盯上巨头的矿了吧?

老伊万:“这不是你应该关心的,你需要了解的是航运市场,苏丹是一个资源供应国,输出石油,矿产,稀土,木料,资源净出口国,德国在那边经营十几年,丰盛的航运市场,这才是你应该关心的。”

林岭东:“打住,不要再说这个了,让我去苏丹拉货,真是出了个好主意啊,连马士基都不敢去的港,你让我去?”

马士基,全球最大的航运公司,他的老板穆勒家族,最早是北欧的海盗出身,后来转正行干了航运,这家公司就是以胆大著称的,专跑战争物资,二战中损失了35条船,海员都失踪了150个。

而目前的苏丹是什么概念?

它不仅仅是不发达,它是全球最危险的国家,它排第三。

第一,叙利亚。

第二,阿富汗。

第三,就是苏丹。

连伊拉克都排在他后面。

而论混乱程度,苏丹则排到第一,比叙利亚还恐怖。

撒哈拉黑白大战,总共有4股势力混战,目前第二次内战打死了200万人,海盗猖獗无比,和索马里号称亚丁双雄。

最危险国家,伊拉克排第四,索马里排第五。

马士基都不敢去的,你让我去?

老伊万脸上一红:“风险肯定是有的,可利润在那里摆着,之前我一直在跑的。”

林岭东吐血身亡。

“你说的鬼话,你有导弹护卫舰,我没有,我的船员很宝贵的,没有足够高的利润,不可能拿来牺牲的。”

老伊万:“你不是有两艘么?你10几条船,部署两艘就够了,一年的开支随便抹过去,部署5条,就能保证充分的利润,现在那边的船非常少,货运紧俏,你要能投放10条,仅需要一年时间,你的船费就能全部挣回来。”

林岭东嗤笑,真忍不住骂人了:“你也是个老混蛋,就挣那么点运费,我要付出多大的风险,你想让我船队全军覆没吗?”

“我要拉矿,也只会选择东非南非,强过苏丹10倍。”

去偷金矿他不香吗?

林岭东气呼呼的:“只为运费,我去澳大利亚不行么?拉不完的货,让我去苏丹?”

航运,其实跟物流公司是一个概念。

运营方式并不复杂。

跑船,替别人拉货,靠运价挣钱。

就跟玩货车是一样的。

只要有船,就能挣钱。

而现在的港口,都是开放性的,海运市场双向开放。

只要合法注册,港口都可以挂靠。

意思是什么呢?

林岭东手上32条船,只要他愿意,就可以部署到32个国家开展业务,只要是加入了GATT关贸总协定,就必须提供基本港。

世贸组织,它强,就强在这些地方!!!

它制定了,非常详细的游戏规则。

其中一个,就是全球基本港。

就比如华夏。

在改开以前,外国的商船是不许进领海的,进出口贸易,都由国企的船支负责,垄断港口,垄断运输,封闭运营。

为什么会有深圳经济特区?

深圳特区围起来的第一时间,打造蛇口工业区,承接转口贸易,吸引港岛的制造业转移,修建深圳港,加入国际三式联运公约,设置为全球基本港,开展直接进出口业务。

试水开放。

短短几年,就获得了巨大成功,深圳特区遍地黄金。

86年至92年,又接连开放了大连港,青岛港,连云港,上海港,温州,福州,17个全球基本港,任意的国家,任意的船务公司,都可以挂靠码头挣钱。

到90年代,全球已经有数百个基本港,GATT关贸总协定,也就是世界贸易组织,加入的成员国有140多个,构成世界市场,将全球的进出口业务都联系起来,华夏的货物,只要缴纳关税,可以通过这个组织,输送到全球的任何一个国家。

港口,航运,双向开放。

反观苏联?

就拿尼古拉来说,它缺乏世界市场的支持,乌克兰一旦垮塌,经济停摆,就只有原地等死,几百条货船卖个一干二净。

这,就是游戏规则。

有这张王牌在手,对发展中国家是多大的吸引力?

为什么以前的盟国纷纷倒戈?

GATT关贸总协定,世贸组织,实在是太诱人了,小国加入直接腾飞,尤其是新兴市场,大国加入,就如装上了火箭发动机,嗖嗖嗖的狂飙发展。

为了加入世贸,无数的国,不知道付出多少代价,做出多少妥协。

而目前的航运市场,虽然算不上顶峰,整个运力还是短缺的。

想要跑船挣钱,哪里不能跑?

往澳大利亚一靠,就帮华夏拉矿,他也能挣得个盆满钵满。

林岭东敲敲桌子:“风险,和利润,一定要成比例,开采的情况到底怎么样?”

老伊万表情讪讪:“不是我不肯告诉你,是情况有些特殊。”

林岭东:“有多特殊啊?”

老伊万装出一副回忆的样子,挠了下头皮:“我也是听说,应该是去年,冬天,矿场被苏丹的人民武装解放了……”