说到山西的煤老板，我们必须先“入乡随俗”，学几句当地的“行话”。
煤：又叫“炭”，就是煤炭，这是山西人对煤的俗称。
细炭：“细”，就是“细粮”的“细”，细炭就是质量优良的“炭”。
窑：就是煤矿，在当地又称“煤窑”，这是山西人对煤矿的俗称。
黑口子：即“黑窑”，也就是无证煤矿，当地人也叫“口子”。
窑衣：矿工在煤矿干活时穿的“工作服”，其作用不是“御寒”，而是“遮体”。由于矿井内空气不流动，所以温度一般不会下降，再有就是矿工在高强度劳动后，浑身发热，汗水遍体，单薄衣服正好在这种环境下使用。家里亲友穿过的老式军装、秋衣、短袖、短裤或者破烂堆里捡回来的衣服都是工人首选。
铲垅：又叫过垅，这是采掘业的专门用语。煤炭在地下都是以层分布的，煤层和煤层之间有厚厚的岩石层分开，根据采煤需要，通过岩石层进入煤层采掘。“过垅”就是“通过岩石层”。
老头：就是煤矿坑下最高“领导”。其职责是协调、指导生产过程中发生的各种问题，对整体采掘工程和施工安全负总责，这要求当职者首先要有相当丰富的坑下作业经验，熟悉坑下各工种的流程衔接，其次又善于指挥、协调坑下煤炭生产“单元组合”。
挖工：又称“煤窝手”、“挖窝的”，这是坑下主要工种之一。在小型煤矿，煤炭的采掘都是以人工方式进行的。“煤窝手”挖煤的主要工具是“煤镐”。
拉工：坑下主要工种之一。这些人用坑下专用人力车把挖工挖出的煤炭运送到指定地点。由于矿井内空气潮湿，地下水渗浸，路面凹凸不平，泥泞异常，加上长期碾行，坑下地面岩石上的车辙已下陷近15厘米，拉工在坑下拉一车500斤的“炭”负重前进非常困难，每车煤炭是按体积计算的，4车为一吨。
一般地，在一个生产组合“单元”中，一个挖工所挖出的煤炭可供一个拉工拉运，二人工作强度、劳动量基本相当。
矿车：在地面煤场和坑下采煤区之间运送煤炭的专用“工具车”。矿车一般是两到三节如火车车厢一样联结在一起。
推矿车的：坑上地面辅助运“炭”工种之一。通过矿车把矿井下工人生产的“炭”运送到地面煤场，操作矿车装卸煤炭的工种就是“推矿车的”。
补胎的：坑上辅助工种之一。由于矿井里环境恶劣，人力运煤车损坏严重，尤其是车胎爆炸、漏气、断轴、断辐等。损坏的工具及时运达地面，煤矿专门安排维修工人为拉工服务。
推坡的：坑下辅助工种之一。由于坑下地势复杂，拉工要完成运煤任务，必须有人在煤车后推车，帮助拉工前进，这就是“推坡”，俗称“推坡的”。
拉绳的：坑下运煤通道高低不平，上坡下坡是常有的事。拉工要完成运煤任务，必须利用卷扬机通过挂在车轴上的钢丝绳，帮助拉工“上行”，每“上行”一趟，就要专门有人把钢丝绳挂钩拉下去，为运煤车下一次“上行”做好准备，这就是“拉绳的”。
拉带：拉工辅助工具之一。工作时，把绳带套在肩膀上，另一端通过挂钩挂在煤车上，以便更能让肩、手使上劲。
挡风的：这个行业流行于上世纪八十年代。顾名思义，就是“遮挡风雨”的意思。也就是说，这个行业的“角色定位”就是帮助煤老板应付、逃避各种“检查验收”，以维持煤矿正常生产的“护矿保镖”。这一行主要由当地行业管理部门负责人组成。
对缝的：这个行业流行于上世纪八十年代，就是相当于农村集贸会中骡马市场上的“马侩”，他们的主要工作，就是在煤老板和当地行业主管部门之间牵线搭桥，为煤矿正常生产服务，如在政府部门办理煤矿生产许可手续等。
墙：从规格、作用和档次上看，“墙”要比“挡风的”还“挡风”。一般地，“墙”是不会主动找煤老板的，煤老板必须通过“对缝的”找到“墙”，通过多次行贿或赠送“干股”，“墙”与煤老板形成“利益共同体”，有了“墙”，煤老板不仅有了在煤炭市场上炫耀的资本，还可以排挤竞争对手，操控煤炭市场，甚至渗入当地政府部门的行政生活。
记工员：坑下主要工种之一。主要记录各工种在煤炭生产过程中发生的工作量，用以计算矿工工资酬金的依据，同时，还监督拉工运煤车是否足量。从事这一工种的记录人员必须是煤老板的亲信或亲戚，要求他们始终站在煤老板的立场上工作。
黑狗子：专门趁夜色在煤矿储煤场偷煤炭的人。
遭遇“黑狗子”
康城，距太原城东南三百里产煤区里的一个偏僻小镇。
这是一个晋东南典型的山区小镇，夕阳西下，山风轻拂，群山环绕在它的周围，默默呵护着这里的繁华与宁静。
在镇南汽车站，我见到了朋友介绍的“地陪”兼“向导”小李，开朗大方的他是土生土长的康城人，现在在一所乡镇小学当老师。寒暄过后，我们决定先到康城的新兴煤矿。
到了镇口，正好赶上当地农村的“会”。
只见街道两边摆满了小吃摊位，卖凉粉的、卖麻花的、卖烧饼的到处都是。蒸的煮的炸的，汤汤水水还挺香的，用竹杆和木棍挑起的篷布一顶接一顶。
一个卖汽水的摊位前，几个妇女正座在树荫下聊天说笑，有的纳鞋底，有的搓麻绳，有的正挤出雪白肥硕的乳房给怀里的小孩喂奶，有的则正肆无忌惮地说笑着。
吃了一碗刀削面，我们继续向东。
几小时山路后，在一座小山头停下。
“山下就是（新兴）矿。”
眼前的“新兴”正好被夹在两座山脚深处。
在残阳下，一座由钢筋支起的吊车塔歪歪斜斜地撑座在井式出炭坑口，像一位筋疲力尽的老矿工，几辆来回运送煤炭的矿车，没精打采地停在坑口周围，不远处，五六支空空如也的炼焦炉横七竖八地“晒暖暖”。
看来这个“新兴”是有年头了。
走下一个小坡，看见一头鞍辔整齐的小毛驴正聚精会神地吃料草，身后是胎饱气足、坚固结实的小木车，瞧这阵势，好像随时准备出发。
只见车不见人，咋回事儿？
“这是‘黑狗子’的车。”
他说，随着煤炭市场的进一步繁荣，一个“新兴”行业诞生了：在煤矿周围的村庄里，一些人不劳而获，专门趁黑夜在炭场偷盗煤炭，当地人称他们为“黑狗子”。
他们常常白天睡觉，晚上“干活”。
有时，这些偷来的炭在他们家里实在放不下，就拉到县城里去卖。
小李说，干这一行最重要的是“力气大”，因为一袋炭百十斤重，一般要走好几里山路，有时一晚上跑几十趟。
还有，这些人挑选煤炭的功夫更绝，能在黑暗中根据份量轻重、煤质软硬“摸”出“细炭”还是“干炭”。
“细炭”是当地人对优质煤碳的别称。
“干炭”就是煤块中混杂石质成份，无法充分燃烧的煤炭。
他说一个“黑狗子”曾告诉他晚上偷煤的“经验”，说如果你在晚上“摸”到煤块上有又软又滑的“稀泥”，那就马上扔掉——这不是“稀泥”是人屎！
原来，在矿井深处的采掘工作现场，一般是没有供工人“方便”的地方，大家要解决“问题”，根本不可能坑上坑下来回跑，因为这样既浪费时间又误工夫，还不如干脆就地“解决”，然后掺进煤堆随矿车运到地面炭场。
小李指着远处一排低矮平房后的树丛说：“你看见没，那就是‘黑狗子’‘下夜’（晚上偷偷运送煤炭）时常走转运煤炭的‘中转站’。”
我说：“看见了！”
“看见就看见了，你瞎嚷嚷什么！”
正说着，对面过来一位小伙，耷拉着两只灯泡眼边走边提着裤子，看样子是刚刚屙完屎尿。
我俩会意地哈哈大笑。
“这是‘黑狗子’杨秀英”，小李认识他。
“刚起来啊？”
“嗯。”
“要上工啦？”
“嗯。”
“你大声点，又不费电！”
“嘘，你他妈小声点！”杨秀英习惯性地左右回顾，给小李来了一句“行话”。
“好好，你忙你的，我们不影响你‘干活’。”
下到山脚平坦处，一排矿工宿舍挡住了去路，在屋后一个偏僻处的草丛中，我们看见一盘盘一砣砣的大便一字排开。
软的、硬的、稀的、稠的，奇形怪状；黄的、红的、黑的、绿的，五颜六色。每一盘前面都有大小粗细不一的小洞洞。
不用问，这是工人大便时用烈尿冲击的“杰作”。
“这是个在坑下干重活的（拉的），最起码是个拉工或挖工。”小李指着一大坨又粗又黑又干的大便说道。
“这是个坑下推坡的，或者是推矿车的。”在一堆又细又黄的大便面前，他又说，口气像一位大便鉴定的“专家”。
小路东边，是一片种红薯的向阳坡地。
小李知道，这块地是他初中同学四锁家的。
在地头不远处，由大到小依次排开的几堆猪粪孤零零地堆在那里，远处一看，还真像农村里埋死人的坟包。
他依次指着那些一字排开、一尺来高的粪堆告诉我：
“这是锁来爹的（坟堆）。”
“这是锁来的（坟堆）。”
“这是二锁的（坟堆）。”
“这是三锁的（坟堆）。”
“嗯，还没有四锁的。”小李环顾四周，不无遗憾地说。
这时，远处走来一个与小李年纪相仿的小伙。
他仔细一看，原来正是四锁，只见他挑着一担猪粪，边走边哼着小调。
“瞧，他自己给担来了一堆。”
四锁和小李是小学同学，同学见同学，话正投机。
“你费那么大的劲干啥？这块地薄，根本不产粮，要吃要喝那地旁边的（人粪）就够你们用了。”小李边指着地边几堆大便，边开玩笑地说。
“那算啥，昨天我肚子不舒服，好不容易拉下一条半尺长的，唉，那个粗啊，那个长啊，和我家那个擀面杖一模一样……”
“那正好，赶快拿回家让你妈给你擀一碗！”小李打趣道。