“按照海军原来的计划、当废钢只能卖200万美元。现在这样多好？光刷个漆除个锈的表面功夫，做得看上去新一点，就能按二手船的行情，整500万。”
“动力系统原先都报废了，客户也很好说话，允许大改动力舱室设计、焊拆掉隔断，弄个民用柴油机动力，五六万马力的就够了。还愿意为这套动力和控制系统再掏300万美金，总价800万。这么好说话的生意上哪儿去找？”
“所以说统筹委员会的二货就是不知道办企业的艰难，好像技术都不用钱直接天上飞下来的一样！”
随着项目审批进度的推动，纽波特纽斯的封存业务部有关人员终于忙活起来，开始折腾“奥利司坎尼号”这条自从越战结束就被海军退役封存、谋求报废的货色来。
大伙儿干劲高涨，还一边工作之余时不时吐槽一下统筹部门的僵硬死板、不接地气。
同时，随着客户方面表现出越来越多的随和、容易沟通。哪怕原先最挑刺儿的家伙，也不得不乖乖闭嘴了。
众所周知，航母是要追求航速的，而目前的客户，则完全不关心航速。
“奥利司坎尼号”设计的时候，是按照四轴总功率15万马力设计、极速32节、巡航15节。有4套37500千瓦的蒸汽轮机主机提供航行动力，还有2套7500马力的柴油机，在怠速的时候提供补充动力，或者是主机停机的时候提供舰上动力。
但是越战结束、船被报废的时候，蒸汽轮机和锅炉管线都老化废弃了，如今要重新整顿会很贵，只有柴油机还可以随换随用。
而柴油机的好处是省油、启动快、负载灵活。但是不容易做到超大功率，而且同等功率情况下柴油机更笨重（不算锅炉舱和蒸汽管路，算上的话还是蒸汽轮机重，因为柴油机不需要锅炉舱），80年代船用柴油机极限就是做到单台两万匹马力、全船七八万。所以只有慢吞吞的民用货船爱用省油经济的柴油机。
纽波特纽斯船厂的业务人员，在最初接触的时候，还担心乱改慢吞吞的动力客户会不满意。
而且不得不怀着不好意思的心态，告知客户“因为蒸汽轮机是轴向结构的、而柴油机舱是更加粗短立体的，所以改柴油机就必须焊拆掉原先航母的轮机舱防护装甲”。
谁知客户非常豪爽，压根儿不在乎什么装甲不装甲，说话也非常漂亮：
“随便拿走别客气！只要你们不额外收焊拆装甲的施工费，轮机舱装甲随便拆！咱是诚心诚意买去给客人旅游买彩票的，要轮机舱装甲有屁用？又没人拿炸弹鱼雷炸咱的游船！那么厚的钢板留着，还占咱的排水量量呢！拆掉了正好空出来的舱室多装点补给品。对了，既然不用汽轮机了，把所有的锅炉舱也全部拆了！咱改成船上的厨房和冷库好了！”
纽波特纽斯船厂接了几辈子海军的挑剔客户，第一次看到这样的要求，感动得热泪盈眶——当然，只是被钱感动的。
评估了一下，拆掉那些废铁、换四台1万5千马力的柴油机，加起来成本还不到200万，客户肯出300万改装费，加上此前船体本身的500万，这生意还是挺豪爽的。
至于动力从15万马力骤降到6万马力、导致极速从32节降到18节、经济巡航更是降到了10节，客户也浑不在意。
客户的唯一要求，是别太破坏船的适航性，确保能稳稳当当开过大西洋，从美国开进地中海就行了。至于后续，反正活动范围就是在风平浪静的地中海澡盆里，没那么讲究。
这种情况下，要是卢卡斯专员再跳出来，非要说买这船的人是有军事目的，那肯定会被同行当成神经病嘲笑的。
买船和翻新动力系统的800万美元，随后也计入了那家新的摩纳哥博彩公司的出资里面——当然，是以这条船，作价800万美元的实物出资。
这些账目细节自有人去料理，无需赘述。
……
时间线重新回溯数月。
回到7月暑假的时候——也就是顾骜结束摩纳哥之旅，刚回到国内那阵子。
对于在摩纳哥兴风作浪的那些事儿，顾骜回到国内后，都是守口如瓶的，除了韩婷有可能猜出些端倪，其他谁都不知道。
也就是说，顾骜的所作所为，确实没有任何幕后势力指使。至少在露西亚人嗝屁之前，顾骜也不打算听任何势力的指使。
就算将来一两年之后、他在摩纳哥的博彩船正式营业，国内有人逐渐注意到了这一点、主动上门找他接触（假如，仅仅是假如，极大的可能是国内谁都没注意到这事儿的发生和存在），他也不会允许任何人把船开走的。
最多就是允许跟其他正常游客那样参观游览一下，或者是劳务外包一些内部装修的活计——当然，钱的方面，如果有某些顾骜的老朋友出面，顾骜出于人情倒是可以考虑请客大家玩玩，报销一下摩纳哥游的差旅费。毕竟钱的问题都不是问题，顾骜不在乎这些小钱的。
谁让顾骜一贯很信任伟人的判断呢：80年代的国际形势，是相当长的一段时间内，不可能发生世界级的战争的，应该韬光养晦为主。
就算恢复出一条能起降F-4鬼怪式的破船又如何？F-4鬼怪式对标的也不过是露西亚阵营的MIG-21这种破货，或者进一步相应为米格-21的仿款J-7。
到90年代初J7根本就没有战斗力了嘛，反而白白拉了仇恨，让美国人或者其他人警觉，划不来。
也就阿三这种国家，爱面子，不怕拉仇恨，又或者是因为阿三眼下就需要震慑锡兰问题或者马代问题、要在印度洋深处岸基飞机够不着的位置搞事情，那才有买万国货的必要。
这一点上，蓝海和印度洋情况还是截然不同的，因为印度洋是一个开放的大洋，你往南面深处航道跑，是没有岸基飞机够得着的。
蓝海则是一片被陆地和岛链包围的内海，你要是没把握一步到位、用舰载机怼赢李家坡的岸基航空兵，那就还不如不要舰载机。
众所周知，除了美国人眼下能拿出的F-14之外，历来同时代的舰载机战斗力都是要比岸基飞机差一小截的，果断只会白给。
另外，除了低调以外，顾骜回国后的第二个注意事项，那就是在至少几个月之内，他都不打算做任何不符合“只盯着快钱、专注短期利益”人设的事情。
他不希望给任何敌人甚至是合作伙伴，留下他“所谋者大、暗藏远志”的刻板印象。
比如，短期之内，游戏机随身听可以照卖，当作什么都没发生。
唱片公司、娱乐经纪，那必须好好花天酒地，扩大经营。
其他香江地产家族的骗地套钱项目，要多刷刷存在感，假装很有兴趣。
当年鸿门宴时，刘邦因为曾经“贪于财货，好美姬”，而入关后“财物无所取、妇女无所幸”，才被范增挑唆为“此其志不在小”。
那顾骜就绝对不能再犯这个错误。他要财货拼命取，美姬拼命幸（至少展示给外人看起来是这样）
而“积极给香积电采购敏感的、最先进的日本光刻机、半导体工艺设备”这件事儿，在此前顾骜的计划里，是要在九月份就抓紧实施的。
如今，因为韬光养晦的额外需求，那就必须稍微缓一缓了。
顾骜思之再三，决定可以稍微放缓一到两个月，到十月份再开始接触、十一月份成交，哪怕因此导致设备采购款比原计划贵5%~10%的百分点，白白多掏钱，也在所不惜。
对于这个骗术细节的调整，顾骜连张仲谋都没通知。
他内心是这么谋算的：如果不出意外，“广场协议”就会在9月下旬发生了。
顾骜不希望让任何人觉得他能过早预言广场协议，他也不想让人觉得他对香积电的实业部分太上心。
可是，如果是日元汇率涨价在先，哪怕只是先涨了几个百分点，那么顾骜再反应过来，以“如果现在还不抓紧买那些非从日本买不可的进口货，未来日元继续升值，可能会更贵”这个理由，“仓促上阵买买买”，就会显得短视很多，性质也从“所谋者大”变成了“止损”。
美国人会觉得“顾骜的人设确实没变，他还是那个阴险狡诈纯粹的金融投机炒狗。搞香积电的主要目的，就是拿张仲谋的声望骗取开发区规划和地皮。不过是因为跟张仲谋的投资协议写死了的，他不得不被动履约。后来他拼命买买买日本尖端设备，也不是因为他想做大事，而是他怕日本设备现在不买以后更贵，是纯粹财务层面追涨杀跌的考虑”。
这样一来，靠着日本人的掩护，顾骜就再一次从处心积虑干掉日本半导体江山的阴谋家，变成了被日本人的行情震荡骗进场的散户。
这样做的坏处也是有的，那就是后来八月份，乃至九月份的时候，张仲谋一看时机成熟，拼命联系顾骜，想让他出手、去参加日系供应商谈判、打定金的时候，顾骜一律跟张仲谋玩失踪，或者是各种借口推阻。
把张仲谋气得那叫一个郁闷，也亏得投资协议里写的期限还没到、同时香积电的厂房也还没盖好，张仲谋不好单方面毁约。
不过张仲谋也在各种场合，把顾骜诋毁了几百遍，搞得全香江产业各界、乃至亚洲各国的半导体圈子里，都知道张仲谋跟顾骜这个骗钱的渣滓不合。
顺带着，所有行业评估、审查和从业的人，对顾骜的戒心也降低到了极点。
“顾骜这家伙，年轻热血的时候，或许还是有几分爱国的，不过他在仕途遭到人暗算，彻底被赶出官场后，说不定就性情大变了，这才符合人设嘛。在美国，在日本，要是一个政客被断绝了仕途生命，可不就一心搂钱不再爱国了嘛。”
很多外国观察家，结合了顾骜去年才正式离开体制这个履历细节，充分展开脑补，为顾骜的“性情大变”找到了合理解释。