这些年来，官场上的无数事实，让周海洋学会了冷静，学会了思考。
他不断地劝戒和提醒自己：
无论遇到什么事情，干万不能再像年轻时那么意气用事了。
在现实官场中，很多事情不是像最初想象的那么简单，光凭着一股子满腔热血和远大理想，是远远不够的。
生活是复杂的，没有绝对的真理。
有些事情，不能做。
有些事情，不得不做。
为了远大的目标，可以放弃一些短期的利益。
只要位子还在，权力还在，就有周旋的余地，就有东山再起的机会。
但我既然来了，不按自己的心愿干出一番事业，决不甘心，决不罢休。
我周海洋就要干别人不能干、干不成的事情，我是有准备而来，决不会失败的。
每年的正月十五过后，是永梁大批民工外出打工的高峰期。
这几天，永梁的火车站、长途汽车站，从早到晚人满为患。
报纸和电视台在每天的报道中，都会公布消息，说今天的火车站、汽车站发送旅客多少多少万人次。
从电视上看那现场画面，真是人山人海的。
不大的车站广场上，人潮涌动。有的拖家带口，全家出动。
更多的是青壮年劳力，一个人带着简单的行李，在广场上转悠，焦急的等待车辆。
永梁火车站不是大站，每天只有不多的几趟过路车经过。
始发的火车也只是短途，把乘客拉到省城的火车站，丢下就完事了。
就这种情况，车站还是拥挤的不得了，就像沙丁鱼罐头似的。
火车相对好一些，最关键的是汽车。
因为可以点对点的开，外出打工的永梁民工更青睐坐汽车，包车。
大多数情况，是包工头先找好了汽车，先替民工买好票。
等到了目的地，干上活之后，再从工资里扣掉路费。
为了节省开支，多赚些钱，每辆汽车几乎都想尽办法，像拉猪崽似的，死命往车子里面塞人，超载到令人简直无法想象的地步。
本来是核定乘坐45人的汽车，居然拉了一百多号人。
人挤得前胸贴后背，连挪动一下都不可能。
每辆车通常配两个司机，轮换着开。
人歇车不歇，就这样，跑几百公里，甚至上干公里，存在着许多安全隐患。
不出事便罢，一旦出事，都是人命关天的大事。
周海洋记得，前些年，永梁就出过一起重大车祸。
从永梁开出的一班长途汽车，因为严重超载，在高速公路上导致刹车失灵。
司机长期疲劳驾驶，判断失误，撞过隔离栏杆，和迎面行驶的一辆大货车发生激烈碰撞。
客车被撞出后，冲下十几米高的高架桥，翻滚到几乎解体的地步。
车上的80多位乘客包括驾驶员，死亡40多人，重伤30多人，当年被列为全国特大交通事故。
为此永梁市长廖明宇受到记大过处分，永梁市交通局长被撤职，永梁汽车站站长被刑事拘留。
从那以后，永梁各级政府才把民工的出行，当作一件大事来抓。
形成了交通部门牵头，劳动、公安、卫生部门配合，全社会齐抓公管、密切配合的机制。
以确保不死人，不出现大的安全事故。
周海洋到任的第二年，交通部门召开了春运工作会议，他亲自参加。
他在会上，号召大家提高认识，制定切实合理的制度，杜绝疲劳驾驶，超载行驶。
对于那些不遵守纪律的，吊销司机的驾驶证，吊销车辆的营运路线，彻底清出市场。
周海洋说：“发展打工经济，在今后相当长的一段时间内，将是我们永梁市委、市政府的中心工作。
永梁的经济还很落后，我们目前还没有能力，吸纳那么多劳动力在本地就业。
只能让富裕的劳动力到东部地区，到沿海发达地区打工，接受先进的技术培训。
一方面，可以提高广大农村农民的收入水平，让广大农民尽快脱贫治富。
另一方面，还可以把先进地区的技术、理念带回到我们永梁，促进永梁的发展。
我们一定要站在战略全局的高度，看待100万农民工打工的问题。
不仅要让农民兄弟们走的了，走的好。还要保证他们安全、舒适、放心。
开心出门，开心挣钱，没有后顾之忧。”
周海洋心里明白，自己这也仅仅是嘴上说说而已。
事实上，事情哪里有那么简单。
现在的农民工，离家干里去打工，说走就走了。
一年到头，有的能够回家一趟，有的连一趟都回不了。
留在家里的，都是年迈的老人、年幼的孩子，和一个长年不能见面的老婆。
一个家庭为了简单的生存，就这么活活给拆散了。
丈夫身边没有了妻子，孩子身边没有了父亲，老人身边没有了孩子。
出门在外，一个人痛苦、寂寞就不说了。
如果碰上个头痛发热的，身边连一个亲人都没有，更是说不出的凄凉。
最难熬的是那些青壮年的劳力，都正是20岁至50岁之间的年龄，是一个男人一生中性活动最旺盛、需求最多的时期。
但为了生存，为了给贫困的家庭多挣点钱。
为了让老人可以看得起病，妻子能够多添一件新衣服，孩子能够不辍学。
他们不得不抛妻别子，远走他乡，独自忍受人生的苦难和折磨。
全国到底有多少农民工，没办法详细统计。
但周海洋知道，8亿农民中，至少有2到3亿的农民工，是基本接近事实的。
看看每年的春运，这个被国际上称之为“人类历史上规模最大的迁徙”，你就会发现，这个数字是多么的庞大。
这个群体的生活到底是什么样的？
他们最需要关心的是什么？
他们最担心的又是什么？
这一直是周海洋来到永梁之后，不得不关心的问题。
他看到一位学者的研究，发现农民工最关心的问题有以下这几个：
打工的工资能不能按时发到手，是否不拖欠？
发生工伤事故时，有没有补偿，能不能看得起病？
孩子的上学能不能解决？
能不能夫妻团聚，能不能和城里人一样，过正常的夫妻生活。
周海洋看了这份报告，对有勇气从事这项研究的专家，充满了感激和佩服之情。
这才是一个学者应该做的，比那些整天吃饱了没事情干，专门发表狗屁理论糊弄老百姓的强多了。
这些年来，官场上的无数事实，让周海洋学会了冷静，学会了思考。
他不断地劝戒和提醒自己：
无论遇到什么事情，干万不能再像年轻时那么意气用事了。
在现实官场中，很多事情不是像最初想象的那么简单，光凭着一股子满腔热血和远大理想，是远远不够的。
生活是复杂的，没有绝对的真理。
有些事情，不能做。
有些事情，不得不做。
为了远大的目标，可以放弃一些短期的利益。
只要位子还在，权力还在，就有周旋的余地，就有东山再起的机会。
但我既然来了，不按自己的心愿干出一番事业，决不甘心，决不罢休。
我周海洋就要干别人不能干、干不成的事情，我是有准备而来，决不会失败的。
每年的正月十五过后，是永梁大批民工外出打工的高峰期。
这几天，永梁的火车站、长途汽车站，从早到晚人满为患。
报纸和电视台在每天的报道中，都会公布消息，说今天的火车站、汽车站发送旅客多少多少万人次。
从电视上看那现场画面，真是人山人海的。
不大的车站广场上，人潮涌动。有的拖家带口，全家出动。
更多的是青壮年劳力，一个人带着简单的行李，在广场上转悠，焦急的等待车辆。
永梁火车站不是大站，每天只有不多的几趟过路车经过。
始发的火车也只是短途，把乘客拉到省城的火车站，丢下就完事了。
就这种情况，车站还是拥挤的不得了，就像沙丁鱼罐头似的。
火车相对好一些，最关键的是汽车。
因为可以点对点的开，外出打工的永梁民工更青睐坐汽车，包车。
大多数情况，是包工头先找好了汽车，先替民工买好票。
等到了目的地，干上活之后，再从工资里扣掉路费。
为了节省开支，多赚些钱，每辆汽车几乎都想尽办法，像拉猪崽似的，死命往车子里面塞人，超载到令人简直无法想象的地步。
本来是核定乘坐45人的汽车，居然拉了一百多号人。
人挤得前胸贴后背，连挪动一下都不可能。
每辆车通常配两个司机，轮换着开。
人歇车不歇，就这样，跑几百公里，甚至上干公里，存在着许多安全隐患。
不出事便罢，一旦出事，都是人命关天的大事。
周海洋记得，前些年，永梁就出过一起重大车祸。
从永梁开出的一班长途汽车，因为严重超载，在高速公路上导致刹车失灵。
司机长期疲劳驾驶，判断失误，撞过隔离栏杆，和迎面行驶的一辆大货车发生激烈碰撞。
客车被撞出后，冲下十几米高的高架桥，翻滚到几乎解体的地步。
车上的80多位乘客包括驾驶员，死亡40多人，重伤30多人，当年被列为全国特大交通事故。
为此永梁市长廖明宇受到记大过处分，永梁市交通局长被撤职，永梁汽车站站长被刑事拘留。
从那以后，永梁各级政府才把民工的出行，当作一件大事来抓。
形成了交通部门牵头，劳动、公安、卫生部门配合，全社会齐抓公管、密切配合的机制。
以确保不死人，不出现大的安全事故。
周海洋到任的第二年，交通部门召开了春运工作会议，他亲自参加。
他在会上，号召大家提高认识，制定切实合理的制度，杜绝疲劳驾驶，超载行驶。
对于那些不遵守纪律的，吊销司机的驾驶证，吊销车辆的营运路线，彻底清出市场。
周海洋说：“发展打工经济，在今后相当长的一段时间内，将是我们永梁市委、市政府的中心工作。
永梁的经济还很落后，我们目前还没有能力，吸纳那么多劳动力在本地就业。
只能让富裕的劳动力到东部地区，到沿海发达地区打工，接受先进的技术培训。
一方面，可以提高广大农村农民的收入水平，让广大农民尽快脱贫治富。
另一方面，还可以把先进地区的技术、理念带回到我们永梁，促进永梁的发展。
我们一定要站在战略全局的高度，看待100万农民工打工的问题。
不仅要让农民兄弟们走的了，走的好。还要保证他们安全、舒适、放心。
开心出门，开心挣钱，没有后顾之忧。”
周海洋心里明白，自己这也仅仅是嘴上说说而已。
事实上，事情哪里有那么简单。
现在的农民工，离家干里去打工，说走就走了。
一年到头，有的能够回家一趟，有的连一趟都回不了。
留在家里的，都是年迈的老人、年幼的孩子，和一个长年不能见面的老婆。
一个家庭为了简单的生存，就这么活活给拆散了。
丈夫身边没有了妻子，孩子身边没有了父亲，老人身边没有了孩子。
出门在外，一个人痛苦、寂寞就不说了。
如果碰上个头痛发热的，身边连一个亲人都没有，更是说不出的凄凉。
最难熬的是那些青壮年的劳力，都正是20岁至50岁之间的年龄，是一个男人一生中性活动最旺盛、需求最多的时期。
但为了生存，为了给贫困的家庭多挣点钱。
为了让老人可以看得起病，妻子能够多添一件新衣服，孩子能够不辍学。
他们不得不抛妻别子，远走他乡，独自忍受人生的苦难和折磨。
全国到底有多少农民工，没办法详细统计。
但周海洋知道，8亿农民中，至少有2到3亿的农民工，是基本接近事实的。
看看每年的春运，这个被国际上称之为“人类历史上规模最大的迁徙”，你就会发现，这个数字是多么的庞大。
这个群体的生活到底是什么样的？
他们最需要关心的是什么？
他们最担心的又是什么？
这一直是周海洋来到永梁之后，不得不关心的问题。
他看到一位学者的研究，发现农民工最关心的问题有以下这几个：
打工的工资能不能按时发到手，是否不拖欠？
发生工伤事故时，有没有补偿，能不能看得起病？
孩子的上学能不能解决？
能不能夫妻团聚，能不能和城里人一样，过正常的夫妻生活。
周海洋看了这份报告，对有勇气从事这项研究的专家，充满了感激和佩服之情。
这才是一个学者应该做的，比那些整天吃饱了没事情干，专门发表狗屁理论糊弄老百姓的强多了。