但是现在，既然棘手的“鲨鱼”正在拍马赶来，当然越快解决眼前的敌人越好。
所以在发射导弹之后，龙云没有留在原地欣赏一蓬蓬的空中焰火，而是前推节流阀并侧杆进入盘旋，与西边杀到的“敏捷鹰”拼抢盘旋格斗的有利初始占位；眼见蓝天背景下的黑点越来越近，rwr告警却始终没有什么反应，龙云才知道那个“鲨鱼”也没有开启雷达，莫非他早就知道自己在这儿活动、所以才保持无线电静默的一路接近过来？
要是这样的话，说明美国人已格外关注他的动向，这对龙云来说倒是件好事。
和上一次遭遇“鲨鱼”时相比，现在的白色二十号已经今非昔比、空战推重比提升非常明显，驾驭座机进入盘旋对抗的龙云也有了更大把握。面对费希尔的强势来袭，他没有直接减速以换取较大的盘旋角速度，而是果断的拉杆蹬舵，开始进入航迹陡峭盘旋而上的“螺旋爬”；之前驾驶su-27s的时候，在f-15c面前完成这种动作就是一种冒险，但是现在他的su-27p42本身已经大幅度减重、又在长途奔袭战中消耗了不少内油，即使面对气动更进一步的“敏捷鹰”，也可以毫不退让的和对手一一抢攻。
时间接近正午，阳光灿烂的黑海之畔，天空中还留着一抹抹拖烟坠落的战机残迹。
经历过空前激烈的r-27p/ep排队枪决战，打完火鸡收兵的红空军战机和趴在地上冒烟的北约战机都先后离开了这一空域，浩瀚海面上的万里晴空中只有两架重型战机在彼此追逐，大迎角的气动面维持战机昂首一路爬升，鸭翼与边条拉出的涡流扫过宽阔的机体，在天空中留下两条螺旋状的上升航迹。
两位空战王牌的第二次狭路相逢。哈罗德*费希尔的战术意图非常明确，他进入螺旋爬就是为了消耗对手的能量、或者压缩俄国人的机动空间。
在少校的设想中，驾驶“侧卫”的“死神”别无其他选择，这家伙要么针锋相对进入盘旋。那样就是重演了上一次对抗的情形。那么他可以依靠“敏捷鹰”的垂直机动性优势让对手失速下坠、借以获得攻击条件；要么俄国人会明智的避免缠斗，一旦双方距离拉开。他就可以使用“r”去攻击对手，即使导弹不能命中（这简直就是一定的），也可以迫使其机动规避、为紧接着的追击创造条件。
以数百米的高度优势进入盘旋对抗，费希尔的“敏捷鹰”动作没有一丝花哨、却表现的相当强势。
随着侧转动作的持续进行。朦胧的黑视干扰了他的视线，模模糊糊看见自己十点钟方向的“侧卫”也在压坡度盘旋，少校一开始还很轻松，他觉得对手已经上钩、很快就会因为存速不足而往下掉；不过持续观察了几秒钟后，费希尔很快发现这事情有点不对劲，那架涂着红星的白色战机还在尾焰明亮的一路昂首向前，这家伙也在进行边上升边转弯的螺旋爬！
“螺旋爬”。也就是拉高迎角的盘旋、一边爬高还一边加速，这种对战斗机推重比、或者说sep要求高的动作一向是f-15、ig-29这类能量机型的保留项目，也是这一类战斗机在盘旋空战中的取胜对策：只要比一起进入盘旋的对手爬的高、爬得快，就意味着有充裕能量应付接下来的局面。只要在积累一些能量后转为俯冲，指向敌机、锁定开火，就可以直接把落在
面对继承自f-15c、动力依然充沛的f-15s/td，驾驶su-27p42的龙云选择了针锋相对，这在使用标准型su-27时当然很不明智，正确的做法应该是利用su-27s的角点速度，在进入盘旋对抗后找准时机猛然拉杆、发挥瞬盘优势切入敌机航路内侧、一下子用头盔瞄准具配合r-73格斗弹敲掉对手。
但是今天，既然座机已经被拆了个身轻如燕，内油也没剩下多少，没有在附近空域发现威胁的龙云就决定直接和美国人硬碰硬。
在此之前，龙云已经粗略估计了这样做的局面优劣，除非那架“敏捷鹰”油箱就要见底、自己的su-27p42存油太多，否则在盘旋对抗里他不可能输。现在呢，眼见天空中的黑色巨鸟一路爬升转弯，却始终在自己的视线一侧位置停留，他就知道两架战机的稳定盘旋能力是半斤八两、或者己方还有一点优势，只要那个“鲨鱼”别使什么手段——
哦，那当然不可能，这家伙才没有那么容易认输！
在角速度无法进一步提升的稳定盘旋对抗中，如果两架战机实力相当、谁也没法绕到对手的后半球，那么这种无休无止的转圈圈就会一直持续下去，知道飞行员昏迷或者战机没油了为止；这时候，飞行员都会想一些办法打破这种平衡，最常用的是可以进一步拉杆、提升迎角进入减速盘旋，利用战斗机的更大瞬盘角速度和对手转圈。
当然了，在战斗中有一样的制胜心态，你瞬盘、对手也会瞬盘，两架战机都这么做的结果就是绕在一起螺旋下坠；如果比拼瞬盘也进入了危险的平衡态势，接下来要拼的就只能是人品抑或胆量了。
但是人品暂且不谈，今天的巅峰对决里，哈罗德*费希尔的胆量可是一点都不缺乏。
驾驶脾气暴躁的“敏捷鹰”和“死神”进入盘旋对抗，起初的一些战术安排很快就成了泡影，费希尔少校惊讶的两眼紧盯对手，眉头紧皱，他从来没有见过这么能爬的一架俄国“侧卫”，竟然会和自己的座机不相上下！
和“爬升王”f-15飞的一样暴力，这还是俄国人的笨重“侧卫”吗？
进入格斗后才发现对手明显变得更强，费希尔当然感觉很惊讶；而且他的担心还不止于此，在一场螺旋爬的激烈对抗中难分高下，两架飞机总不可能就这么一直盘旋而上直到离开大气层——所以这场爬升竞赛总要有个结果，而考虑到“侧卫”战机的良好低速操控能力，少校意识到一件事，那就是按照空速换算的话他的“敏捷鹰”可能会吃亏，而且f-15s/td在测试飞行中并没有完全摸清包线右上方的飞行特性，这样一路爬上去的话他可能就要有麻烦了！
一下子想到这一点，再说现在哪有心情和俄国人一直爬到平流层，费希尔立即动用“敏捷鹰”的推力矢量控制和前置鸭翼去改变机头指向。
没有整合到飞控系统中的鸭翼，用起来非常不便，少校小心控制这一对小翅膀的迎角方向、配平高迎角机动条件下的前机身力矩，让机体宽阔的黑色战鹰在空中急剧改变了姿态。随着剧烈机动引发的机体白雾，“敏捷鹰”的机头堪堪就要指向了十点钟方位的敌机，一个机会眼见就要出现；然而对美国人的一举一动都非常清楚，白色二十号在盘旋中从容的放出一蓬红外干扰弹，就让费希尔恼火的咒骂一句、无奈把手指离开了电钮。
勉强改变机头指向、又碰到红外弹干扰，在这种对敌态势下他没办法发射“响尾蛇”，而用“r”的话又太慢了！
在盘旋机动中强行改变机头指向，对配备tvc的“敏捷鹰”来说并不是难事，然而付出的推力损失和阻力增加却难以避免；一次抢攻不成，费希尔少校立即收杆力改回大迎角爬升状态，却还是比对手慢了半拍，眼见开全加力恢复速度已来不及，他只好放弃了高度上的争夺、转而进行水平面横向机动，用一个剧烈的滚转改变盘旋方向。
从盘旋转而准备打双环迎头战，这种基本上放弃红外格斗导弹的战术，对现在的龙云座机又是一个新的陷阱。
驾驶战机脱离螺旋上升的交战区域，费希尔的“敏捷鹰”喷口泛着明亮的青蓝色火焰，加力全开的f-15s/td在苍空下转过相反方向的一百八十度；而此时盘旋中的白色二十号也加大了侧转半径，显然是准备和对手打一次迎头遭遇战。
在天空中采取了两条不同半径的圆弧轨迹一路侧转，进入反向盘旋的“敏捷鹰”充分发挥了前置鸭翼的独特瞬盘优势，忍受剧烈过载带来的沉重坠涨感和隐隐黑视，费希尔的手指已经放在了bvr导弹发射按钮上，他准备等到两机逐渐进入迎头态势、ai-120b导引头截获目标的时候，就立刻打出一个两发齐射！
迎头拦截的对抗中，不论“响尾蛇”还是“箭手”，都很难截获战斗机头部的长波红外辐射信号，但是费希尔少校却还有迎头拦射能力出众的“r”，正适合在这种情况下打对手一个冷不防。
但是现在，既然棘手的“鲨鱼”正在拍马赶来，当然越快解决眼前的敌人越好。
所以在发射导弹之后，龙云没有留在原地欣赏一蓬蓬的空中焰火，而是前推节流阀并侧杆进入盘旋，与西边杀到的“敏捷鹰”拼抢盘旋格斗的有利初始占位；眼见蓝天背景下的黑点越来越近，rwr告警却始终没有什么反应，龙云才知道那个“鲨鱼”也没有开启雷达，莫非他早就知道自己在这儿活动、所以才保持无线电静默的一路接近过来？
要是这样的话，说明美国人已格外关注他的动向，这对龙云来说倒是件好事。
和上一次遭遇“鲨鱼”时相比，现在的白色二十号已经今非昔比、空战推重比提升非常明显，驾驭座机进入盘旋对抗的龙云也有了更大把握。面对费希尔的强势来袭，他没有直接减速以换取较大的盘旋角速度，而是果断的拉杆蹬舵，开始进入航迹陡峭盘旋而上的“螺旋爬”；之前驾驶su-27s的时候，在f-15c面前完成这种动作就是一种冒险，但是现在他的su-27p42本身已经大幅度减重、又在长途奔袭战中消耗了不少内油，即使面对气动更进一步的“敏捷鹰”，也可以毫不退让的和对手一一抢攻。
时间接近正午，阳光灿烂的黑海之畔，天空中还留着一抹抹拖烟坠落的战机残迹。
经历过空前激烈的r-27p/ep排队枪决战，打完火鸡收兵的红空军战机和趴在地上冒烟的北约战机都先后离开了这一空域，浩瀚海面上的万里晴空中只有两架重型战机在彼此追逐，大迎角的气动面维持战机昂首一路爬升，鸭翼与边条拉出的涡流扫过宽阔的机体，在天空中留下两条螺旋状的上升航迹。
两位空战王牌的第二次狭路相逢。哈罗德*费希尔的战术意图非常明确，他进入螺旋爬就是为了消耗对手的能量、或者压缩俄国人的机动空间。
在少校的设想中，驾驶“侧卫”的“死神”别无其他选择，这家伙要么针锋相对进入盘旋。那样就是重演了上一次对抗的情形。那么他可以依靠“敏捷鹰”的垂直机动性优势让对手失速下坠、借以获得攻击条件；要么俄国人会明智的避免缠斗，一旦双方距离拉开。他就可以使用“r”去攻击对手，即使导弹不能命中（这简直就是一定的），也可以迫使其机动规避、为紧接着的追击创造条件。
以数百米的高度优势进入盘旋对抗，费希尔的“敏捷鹰”动作没有一丝花哨、却表现的相当强势。
随着侧转动作的持续进行。朦胧的黑视干扰了他的视线，模模糊糊看见自己十点钟方向的“侧卫”也在压坡度盘旋，少校一开始还很轻松，他觉得对手已经上钩、很快就会因为存速不足而往下掉；不过持续观察了几秒钟后，费希尔很快发现这事情有点不对劲，那架涂着红星的白色战机还在尾焰明亮的一路昂首向前，这家伙也在进行边上升边转弯的螺旋爬！
“螺旋爬”。也就是拉高迎角的盘旋、一边爬高还一边加速，这种对战斗机推重比、或者说sep要求高的动作一向是f-15、ig-29这类能量机型的保留项目，也是这一类战斗机在盘旋空战中的取胜对策：只要比一起进入盘旋的对手爬的高、爬得快，就意味着有充裕能量应付接下来的局面。只要在积累一些能量后转为俯冲，指向敌机、锁定开火，就可以直接把落在
面对继承自f-15c、动力依然充沛的f-15s/td，驾驶su-27p42的龙云选择了针锋相对，这在使用标准型su-27时当然很不明智，正确的做法应该是利用su-27s的角点速度，在进入盘旋对抗后找准时机猛然拉杆、发挥瞬盘优势切入敌机航路内侧、一下子用头盔瞄准具配合r-73格斗弹敲掉对手。
但是今天，既然座机已经被拆了个身轻如燕，内油也没剩下多少，没有在附近空域发现威胁的龙云就决定直接和美国人硬碰硬。
在此之前，龙云已经粗略估计了这样做的局面优劣，除非那架“敏捷鹰”油箱就要见底、自己的su-27p42存油太多，否则在盘旋对抗里他不可能输。现在呢，眼见天空中的黑色巨鸟一路爬升转弯，却始终在自己的视线一侧位置停留，他就知道两架战机的稳定盘旋能力是半斤八两、或者己方还有一点优势，只要那个“鲨鱼”别使什么手段——
哦，那当然不可能，这家伙才没有那么容易认输！
在角速度无法进一步提升的稳定盘旋对抗中，如果两架战机实力相当、谁也没法绕到对手的后半球，那么这种无休无止的转圈圈就会一直持续下去，知道飞行员昏迷或者战机没油了为止；这时候，飞行员都会想一些办法打破这种平衡，最常用的是可以进一步拉杆、提升迎角进入减速盘旋，利用战斗机的更大瞬盘角速度和对手转圈。
当然了，在战斗中有一样的制胜心态，你瞬盘、对手也会瞬盘，两架战机都这么做的结果就是绕在一起螺旋下坠；如果比拼瞬盘也进入了危险的平衡态势，接下来要拼的就只能是人品抑或胆量了。
但是人品暂且不谈，今天的巅峰对决里，哈罗德*费希尔的胆量可是一点都不缺乏。
驾驶脾气暴躁的“敏捷鹰”和“死神”进入盘旋对抗，起初的一些战术安排很快就成了泡影，费希尔少校惊讶的两眼紧盯对手，眉头紧皱，他从来没有见过这么能爬的一架俄国“侧卫”，竟然会和自己的座机不相上下！
和“爬升王”f-15飞的一样暴力，这还是俄国人的笨重“侧卫”吗？
进入格斗后才发现对手明显变得更强，费希尔当然感觉很惊讶；而且他的担心还不止于此，在一场螺旋爬的激烈对抗中难分高下，两架飞机总不可能就这么一直盘旋而上直到离开大气层——所以这场爬升竞赛总要有个结果，而考虑到“侧卫”战机的良好低速操控能力，少校意识到一件事，那就是按照空速换算的话他的“敏捷鹰”可能会吃亏，而且f-15s/td在测试飞行中并没有完全摸清包线右上方的飞行特性，这样一路爬上去的话他可能就要有麻烦了！
一下子想到这一点，再说现在哪有心情和俄国人一直爬到平流层，费希尔立即动用“敏捷鹰”的推力矢量控制和前置鸭翼去改变机头指向。
没有整合到飞控系统中的鸭翼，用起来非常不便，少校小心控制这一对小翅膀的迎角方向、配平高迎角机动条件下的前机身力矩，让机体宽阔的黑色战鹰在空中急剧改变了姿态。随着剧烈机动引发的机体白雾，“敏捷鹰”的机头堪堪就要指向了十点钟方位的敌机，一个机会眼见就要出现；然而对美国人的一举一动都非常清楚，白色二十号在盘旋中从容的放出一蓬红外干扰弹，就让费希尔恼火的咒骂一句、无奈把手指离开了电钮。
勉强改变机头指向、又碰到红外弹干扰，在这种对敌态势下他没办法发射“响尾蛇”，而用“r”的话又太慢了！
在盘旋机动中强行改变机头指向，对配备tvc的“敏捷鹰”来说并不是难事，然而付出的推力损失和阻力增加却难以避免；一次抢攻不成，费希尔少校立即收杆力改回大迎角爬升状态，却还是比对手慢了半拍，眼见开全加力恢复速度已来不及，他只好放弃了高度上的争夺、转而进行水平面横向机动，用一个剧烈的滚转改变盘旋方向。
从盘旋转而准备打双环迎头战，这种基本上放弃红外格斗导弹的战术，对现在的龙云座机又是一个新的陷阱。
驾驶战机脱离螺旋上升的交战区域，费希尔的“敏捷鹰”喷口泛着明亮的青蓝色火焰，加力全开的f-15s/td在苍空下转过相反方向的一百八十度；而此时盘旋中的白色二十号也加大了侧转半径，显然是准备和对手打一次迎头遭遇战。
在天空中采取了两条不同半径的圆弧轨迹一路侧转，进入反向盘旋的“敏捷鹰”充分发挥了前置鸭翼的独特瞬盘优势，忍受剧烈过载带来的沉重坠涨感和隐隐黑视，费希尔的手指已经放在了bvr导弹发射按钮上，他准备等到两机逐渐进入迎头态势、ai-120b导引头截获目标的时候，就立刻打出一个两发齐射！
迎头拦截的对抗中，不论“响尾蛇”还是“箭手”，都很难截获战斗机头部的长波红外辐射信号，但是费希尔少校却还有迎头拦射能力出众的“r”，正适合在这种情况下打对手一个冷不防。